Jogsi, Motorvizsga

Tenshi · 2014 Május 20

Ninjabárány írta:
Nem mondod! És A-t? És téged nem próbált meg lebeszélni?? Úgy tűnik ez csak az én kiváltságom

nem, csak A2.... néha elvétett célzásokat az elején de nem igazán próbálkozott... itt meg holnap megyek az SOS-be

Tenshi · 2014 Május 20

Ninjabárány írta:
Nem tudom megindokolni, de nekem valamiért az A2 a teteje (egyébként 24 éves vagyok). Az már nekem épp elég széles skála ccm terén Valószínű ahhoz köthető, hogy mióta tavaly szerelembe estem a 250-es Ninjával, azóta abban gondolkodom, hogy tudjak majd olyat vezetni, és nem érzem a húzást a nagyobb kategória felé jogsiban.

Úgy látszik a Miskolci csajoknak a tini Ninja jön be

Ninjabárány · 2014 Május 20

Tenshi írta:
nem, csak A2.... néha elvétett célzásokat az elején de nem igazán próbálkozott... itt meg holnap megyek az SOS-be

Akkor a célozgatások azért megvoltak

Nálam kicsit bátrabb, mert a fia a barátom... De akkor plusz egy ember, akire hivatkozhatok majd, háhá

Tenshi írta:
Úgy látszik a Miskolci csajoknak a tini Ninja jön be

Naná

Tenshi · 2014 Május 20

Ninjabárány írta:
Akkor a célozgatások azért megvoltak Nálam kicsit bátrabb, mert a fia a barátom... De akkor plusz egy ember, akire hivatkozhatok majd, háhá

Naná

Akkor egy kis CBF-en vandálkodsz igaz? :gurul:

Ninjabárány · 2014 Május 20

Tenshi írta:
Akkor egy kis CBF-en vandálkodsz igaz?

Igen!

De nagyon szeretem, alig kér enni és városba tökéletes, plusz még velem együtt is megy 110et

Tenshi · 2014 Május 20

Ninjabárány írta:
Igen! De nagyon szeretem, alig kér enni és városba tökéletes, plusz még velem együtt is megy 110et

Nekem az volt az első szerelmem de sajna nekem nagyobb távokra is kell a motor, na meg már van párom és még így is hogy tini Ninját akarok, sokkal nagyobb motorja van meg rutinosabb is simán otthagyhatna bárhol

zéé77 · 2014 Május 20

menjetek egy motorral.....

Tenshi · 2014 Május 20

Hát most az van de azért én vezetni szeretnék

de már nagyon... ennek ellenére ma voltam intézni a jogsi folytatást és eddig szarban vagyok

Yamina · 2014 Május 20

Nem lehet olyan gyökér, hogy ne várjon meg!

Yamina · 2014 Május 20

Tőlem fog személyesen kapni, ha nem előtte botorkálsz majd két kerékkel és nem védi be a hátsód!

Ninjabárány · 2014 Május 20

Tenshi írta:
Nekem az volt az első szerelmem de sajna nekem nagyobb távokra is kell a motor, na meg már van párom és még így is hogy tini Ninját akarok, sokkal nagyobb motorja van meg rutinosabb is simán otthagyhatna bárhol

Hát ne hagyjon ott, milyen dolog már az! :nemnem:

Szerencsére nekem ilyen problémám egyelőre nem lesz

Tenshi írta:
Hát most az van de azért én vezetni szeretnék de már nagyon... ennek ellenére ma voltam intézni a jogsi folytatást és eddig szarban vagyok

Miért mi a baj?

Ninjabárány · 2014 Május 20

Egyébként ha már jogsi, készítettünk áprilisban szakmai gyakorlatra egy motoros rutinpálya oktatófilmet

Próbáltunk minden fontos részletre kitérni (közben meglepett a fórum, hogy küldés után kirakta a link helyére a vidit, tök jó

):

Tenshi · 2014 Május 20

Ninjabárány írta:
Hát ne hagyjon ott, milyen dolog már az! Szerencsére nekem ilyen problémám egyelőre nem lesz

Miért mi a baj?

A képzési igazolásom régi fajta így nem biztos, hogy elfogadják, lehet hogy újat kell majd kérnem de azzal is csak húzódik a dolog

de még ha el is fogadják, akkor is még levelezgetnek a miskolci hatósággal és ha minden rendben van csak utána kezdhetek... :eek:

Tenshi · 2014 Május 21

Mina írta:
Tőlem fog személyesen kapni, ha nem előtte botorkálsz majd két kerékkel és nem védi be a hátsód!

Biztos vigyázni fog rám :sze:

Ninjabárány · 2014 Május 21

Tenshi írta:
A képzési igazolásom régi fajta így nem biztos, hogy elfogadják, lehet hogy újat kell majd kérnem de azzal is csak húzódik a dolog de még ha el is fogadják, akkor is még levelezgetnek a miskolci hatósággal és ha minden rendben van csak utána kezdhetek...

Éljen a papírok országa... :nemnem:

Hol tartasz egyébként?

Suzanne · 2014 Május 21

Babulu írta:
Egyébként gondolom él még a szabályozás (bár nem vagyok benne otthon mióta nem értint) hogy 1 éven belül elég különbözeti vizsgát tenni a két kategória között. Tehát nem kell kétszer kifizetni a jogsit, csak két vizsga és pár óra árát.

Jah és sajnos a szigorításoknak hála, már nem úgy van mint 3 éve, hogy lehet nagyjogsit tenni egy 535-ös virgaóval, ma már kell a 6x lóerő és 600 ccm feletti motor (nem tudom pontosan) ami elsőre azért nem biztos, hogy könnyű dolog. Legalábbis nekem nem lett volna az egy 200 kilós motorral ügyeskedni.

Így van, nekem is emiatt a szabályozás miatt kellett az SV650-el rutinoznom, holott a férjem még egy GS500-on rakta a korlátlant.....mondjuk teljesíthető, de nem mondom, hogy nem esett volna jobban az elején a GS-t vinni....sokkal-sokkal kezelhetőbb volt számomra mint az SV.

Na közben megtaláltam a szabályozást:
"legalább 600 köbcentiméter hengerűrtartalmú és minimum 55 lóerő teljesítményű gépekkel lehet majd sikeres vizsgát tenni"

Amúgy ha nem érzi a késztetést rá, hogy nagy A-t csináljon, szerintem elég az A2 is. Minek olyanba belehajszolni, amire még nem érzi magát késznek?Én megcsináltam ugyan a korlátlant, de a kawám befér az A2-be és messze vagyok attól, hogy kinőjem

Mondjuk annyiból hasznos volt, hogy tudom vinni férjem ER6F-jét is......na meg én alapból A-t is akartam, próbáltak róla lebeszélni, de nem lehetett

_Bq_ · 2014 Május 21

Amúgy azt nem értem, hogy a rutinon miért nem tartják be a fokozatosság elvét, ha kell? Mert az oké, hogy vizsgázni majd azon kell, amin, de főleg egy full kezdőnél, miért kell egyből nagyra ültetni? Nyugodtan lezavarhatna 2-3 órát a kisebbeken, és amikor azokkal már jól megy, ráültetni a nagyra. Forgalomban meg már meglesz az alapja hozzá, hogy egyből a nagyon menjen.

(Magyarázat persze nyilván van rá, ha a képző cég nem a rutinpályán tárolja a tanulómotorokat: az egy szem oktató nem tudja megoldani, hogy a különböző kategóriás gépeket kivigye a pályára. Csak azt nem tudom, olyankor mit csinál, ha beesik egyszerre minden kategóriából tanuló... mert akkor viszont meg _kell_, hogy oldja, hacsak nem egyesével oktat mindenkit...)

birge · 2014 Május 21

_Bq_ írta:
Amúgy azt nem értem, hogy a rutinon miért nem tartják be a fokozatosság elvét, ha kell? Mert az oké, hogy vizsgázni majd azon kell, amin, de főleg egy full kezdőnél, miért kell egyből nagyra ültetni? Nyugodtan lezavarhatna 2-3 órát a kisebbeken, és amikor azokkal már jól megy, ráültetni a nagyra. Forgalomban meg már meglesz az alapja hozzá, hogy egyből a nagyon menjen.

(Magyarázat persze nyilván van rá, ha a képző cég nem a rutinpályán tárolja a tanulómotorokat: az egy szem oktató nem tudja megoldani, hogy a különböző kategóriás gépeket kivigye a pályára. Csak azt nem tudom, olyankor mit csinál, ha beesik egyszerre minden kategóriából tanuló... mert akkor viszont meg _kell_, hogy oldja, hacsak nem egyesével oktat mindenkit...)

Szerintem iskolája válogatja. Engem először (még mielőtt egyáltalán beiratkoztam volna!) az oktatóm ráültetett egy 125-ös yamahára, azzal kellett mennem pár kört, hogy lássuk, hogy tényleg érdekel-e a motorozás, tudok-e legalább egyenesen menni

Pár hivatalos óra után jött az MZ és csak azután kaptam rendes nagymotort. Tök jó volt, mert éreztem a fejlődésemet, nagyon büszke voltam magamra, valahányszor szintet léptem

Suzanne · 2014 Május 21

Eng

_Bq_ írta:
Amúgy azt nem értem, hogy a rutinon miért nem tartják be a fokozatosság elvét, ha kell? Mert az oké, hogy vizsgázni majd azon kell, amin, de főleg egy full kezdőnél, miért kell egyből nagyra ültetni? Nyugodtan lezavarhatna 2-3 órát a kisebbeken, és amikor azokkal már jól megy, ráültetni a nagyra. Forgalomban meg már meglesz az alapja hozzá, hogy egyből a nagyon menjen.

(Magyarázat persze nyilván van rá, ha a képző cég nem a rutinpályán tárolja a tanulómotorokat: az egy szem oktató nem tudja megoldani, hogy a különböző kategóriás gépeket kivigye a pályára. Csak azt nem tudom, olyankor mit csinál, ha beesik egyszerre minden kategóriából tanuló... mert akkor viszont meg _kell_, hogy oldja, hacsak nem egyesével oktat mindenkit...)

Engem hálistennek végigvittek a létrán....125->500->650, sőt első órán robogóztam is, mert még azt sem vezettem előtte sosem

De még így is nehéz volt az SV-vel nyolcasozni. Bár nőiesen bevallom, a legrosszabb a nyolcas tolás volt, főleg, hogy a rutinpálya elején kialakult egy gödör, ugye az induló vonalnál és hát dupla poén volt onnan kitornászni, azt hittem összesz*om magam

. Én azt nem értem, tolni miért nem tanítják meg a motort....olyan sokszor szükség lehet rá később....és elvileg ugye ahhoz is csak a technikát kellene elsajátítani

_Bq_ · 2014 Május 21

Ja, normális helyen... Anno, mikor millió éve csináltam a nagy A-t, engem is visszaültetett az oktató 1-2 órára a 125-ös ETZ-re, hogy amíg megint megtanulom a pályákat, ne a naggyal görcsöljek. Pedig akkor a "nagy" még csak a 250-es ETZ volt...

A páromnál viszont ez volt a hivatkozási alap, amit zárójelben leírtam. Aztán meg, amikor rosszat mozdult, megijedt, leblokkolt, és utána azt is elrontotta, ami előtte csont nélkül ment, elintézte az oktató azzal, hogy "biztos van a családban valahol egy Simson, gyakorolja azon az alapokat, aztán menjen vissza, amikor már megy". Nyilván el is ment a kedve az egésztől, bukta is a KRESZ-t, mert azóta se jutott el a gyakorlatra (bár annak más okai is voltak).

Jogsi, Motorvizsga

A Kívánt Bölcsesség

A Kívánt Bölcsesség

Gyalog

A Kívánt Bölcsesség

Gyalog

A Kívánt Bölcsesség

zéé77

Vendég

A Kívánt Bölcsesség

Ősblogger

Ősblogger

Gyalog

Gyalog

A Kívánt Bölcsesség

A Kívánt Bölcsesség

Gyalog

A ZiZi-motoros

_Bq_

Vendég

Az igazi nyuszimotoros

A ZiZi-motoros

_Bq_

Vendég