Motorszerelés

NaNa írta:

Bármi ötleted, kívánságod van, vagy valamit nem értesz, itt oszthatod meg velünk.

A club.csajokamotoron.hu szabályzatát, amit a regisztrációkor efogadtál, ITT tudod mégegyszer elolvasni.

A gyengébbek kedvéért szeretném kiemelni ezt a részt:
"A Fórum és a fórumon elérhető adatok nem használhatók sem közvetlenül sem közvetve kereskedelmi tevékenység folytatására. Hirdetési lehetőségekkel kapcsolatban az adminisztrátorok adnak felvilágosítást."

Kattints a kibontásához...

papacs írta:

Az én egyhónapos aksimat a generátor vágta agyon mikor lecsúszott a fesszabályzóról a vezérlő szál. Hiba kijavit, új 9Ah s aksi bele, minden oks azóta. Az erőmű gondozás mentes, de nem árt néha nagyritkán rápillázni a folyadék szintre, és ha kell utántölteni desztillált vizzel, mert ha a cellák elkezdenek kilátszani, jelentősen csökkenhet a teljesitménye, és hamar el is szálhat ha terhelik. A szakboltokban kb 2000 ft os áron lehet venni kimondottan mociaksitöltőt, amik teljesen autómaták, és ha hosszabbideig áll a vas, folyamtosan rajt lehet hagyni, és mindig fulon tartja az aksit

Kattints a kibontásához...

pamoni írta:

Reggel megpróbáltam beindítani a motort, de csak tekert-tekert és tekert, de beindulni nem akart.
Kénytelen voltam kocsival menni dolgozni.
Délután hazaértem a melóból, megpróbáltam beindítani, és pöcc-re indult!
Mi a fe..ért nem indult reggel?

Kattints a kibontásához...

_Bq_ írta:

Mióta nem használtad? Meg milyen motor?
A legegyszerűbb oka az lehet, hogy elpárolgott az úszóházból a benzin egy hosszabb állás alatt, és reggel amikor próbálkoztál, nem volt elég benzin, hogy beinduljon. Viszont az indítózás alatt megtelt friss benzinnel az úszóház, és délután már gond nélkül indult vele.
A másik, hogy kezd hűvösödni reggelente, és lecsapódott a benzin a hideg szívócsövön, mielőtt a hengerbe ért volna, de délután a melegben ez már nem volt gond.

Kattints a kibontásához...

pamoni írta:

Minden nap vele járok dolgozni, tehát tegnap délután mentem vele utoljára.
Én is a hűvös reggelre gondoltam, mivel tejlesen a szabadban áll a motor, csak az a gáz, hogy kellene nekem minden nap a motor....
Meg hát tegnap is ilyen hideg volt reggel, és akkor gond nélkül beindult.
Amúgy egy '92-es Yamaha Virago-ról van szó.

Kattints a kibontásához...

_Bq_ írta:

Akkor nagy valószínűséggel semmi komoly gond nincs, csak a szívatóval kell egy kicsit játszani, hogy milyen állásban szeret majd mostanában beindulni a motor. Esetleg a gyertyákat, gyertyapipákat lenne érdemes még átnézni, hogy nem túl nagy-e a gyertyahézag, meg hogy nem juthat-e nedvesség a pipák alá, mert a vízpára tud érdekességeket csinálni...

Kattints a kibontásához...

pamoni írta:

Reggel megpróbáltam beindítani a motort, de csak tekert-tekert és tekert, de beindulni nem akart.
Kénytelen voltam kocsival menni dolgozni.
Délután hazaértem a melóból, megpróbáltam beindítani, és pöcc-re indult!
Mi a fe..ért nem indult reggel?

Kattints a kibontásához...

bupu írta:

Biztos a sorsod akarta igy A reggeli para csodakra kepes lecsapodik akar a zart tankba is.De az is lehet csak a hideg.Nem lehet komolyabb baja.Bar nem ismerem a viragot hogy ha hengerenkenti befecskendezos vagy sem.

Kattints a kibontásához...

pamoni írta:

De ez nekerm nem jó, mert itt minden reggel ilyen pára és hideg van mostanában....

Kattints a kibontásához...

bupu írta:

Biztos a sorsod akarta igy A reggeli para csodakra kepes lecsapodik akar a zart tankba is.De az is lehet csak a hideg.Nem lehet komolyabb baja.Bar nem ismerem a viragot hogy ha hengerenkenti befecskendezos vagy sem.

Kattints a kibontásához...

GéDé írta:

Zőődék valamikor a 80-as évek elején próbálkoztak vele (GPZ1100DFI) de eléggé felsültek vele...

Kattints a kibontásához...

csacskamacs írta:

Ezt a képet a zuram küldi nektek... érdekességként. Mindkét lánckereket lecserélte, más más motorról. A bal oldalit a saját motorjáról szedte le és cserélte egy újra, míg a jobb oldalit egy ismerős GS 500-asáról, aki azzal hozta hozzá a motort, hogy feszítse már meg a láncot, mert ő már nem tudja jobban, de mégis laza...:szédül:

Kattints a kibontásához...

_Bq_ írta:

Hűb*zmeg...

Egy hasonló sztorit hallottam eddig, mikor a cimbora addig húzta a láncszett-cserét, amíg a végén elforgott a lánckerék a lánc alatt... persze az isten háta mögött valahol, úgyhogy az lett a megoldás, hogy megfordította... és utána úgy járt még vele egy darabig Mindezt egy GSXR1100-ason

Kattints a kibontásához...