a tulaj gondolta,ha már kifizette,akkor elhasználja teljesen.Ezt a képet a zuram küldi nektek... érdekességként. Mindkét lánckereket lecserélte, más más motorról. A bal oldalit a saját motorjáról szedte le és cserélte egy újra, míg a jobb oldalit egy ismerős GS 500-asáról, aki azzal hozta hozzá a motort, hogy feszítse már meg a láncot, mert ő már nem tudja jobban, de mégis laza...:szédül:
Ezzel a kerékkel még forgott a lánc?
A lánc mindenképpen forog, maximum hajtani nem tud... kérdés, hogy milyen volt a kislánckerék, ami ezen a képen nem nagyon látszik...
Kérdést este továbbitom az illetékesnek...
Főleg azok után, hogy hétvégén 63ezer km után lecseréltem a gyári láncszettet a GSX-en... Meglepődtem, hogy ennyit elment, amikor megvettem a motort, maximum a felét jósoltam neki A láncon különösebben semmi nem látszik, bár a kihajlása már elég nagy, biztos kottyanni is kottyanna, de azt nem néztem meg. A hátsó lánckeréken látszik, hogy nagyobbak az árkok, mint lenniük kellene gyárilag, de még egész tűrhető, a kislánckerék viszont tipikusan a "cápafogasra" kopott fajta... Gyanítom, hogy a GS-hez tartozó kislánckeréken kb. fogpiszkáló vastagságúak a fogak
Tudom addig nem nyugszom....de azt tuti hogy ha nincs egy jó szerelőd aki mindent megmutat, akkor halott vagy ebben a témában.
. Elszakadt a bowden! Hívtam is rögtön a szerelőmet, aki meg nyugtatott : semmi gáz, ha hazaérsz délután telefonos segítséggel megcsinálod ezt is!
Otthon két "házi szerelőm" van (a fiam és a zuram), csak pucolgatni szoktam a motorom és tankolni, ezen kívül semmit nem tudok (és nem is nagyon akarok) megcsinálni rajta, mert nem kell... Viszont ha a szerelők nélkül vagyok és akár egy izzót kellene cserélnem, hát bajban lennék...
Látod, én a másik fele vagyok - eltunyult, lusta csacskamacs...
De remélem neked sikerül délután megjavítanod a kuplungot...
És még ugye nekem kellett fizetni, plusz hallgatni, hogy pocskondiázza a márkát.
Egy szerelési kézikönyv kell csak, és az ember lánya szinte mindent meg tud csinálni.
Ugyan motort még nem, de autót már szereltem könyv alapján. Jó, kis munkák voltak, hűtőcsere, belső kis szétkapása... De nekem muszáj volt. Szerelőre általában nincs pénzem, aki meg segíteni tudna, az nem ér rá. Ja, meg rendes szerelő után már előfordult, hogy után kellett javítani... Pl. nem tudta levenni az egyik műanyag burkolatot, ezért inkább eltörte...
Erre is igaz, hogy amit én nem csinálok meg, az sosem lesz megcsinálva.
...amúgy volt már egy motorszerelős topic...
Ha van egy szerelési könyv, meg némi műszaki érzék, akkor elég sok mindent meg lehet csinálni olajcserén meg gyertyapucoláson kívül is. És van jópár olyan megoldás, ami minden motoron egyforma, vagy hasonló, úgyhogy más típushoz is hozzá lehet nyúlni.
A bowdencsere amúgy nem bonyolult, csak arra figyelj, hogy ha a külső burkolatával együtt fűzöd ki, akkor ugyanott vezesd el az újat, ahol a régi volt, különben feszülhet vagy szorulhat. És ne felejtsd el beolajozni a huzalt beszerelés előtt, akkor könnyebben mozog, és nem rozsdásodik össze a belseje
