Motorszerelés

jólvan, bár a leányzó velem nem nagyon kommunikál inkább a párommal szeret traccsolni ez is tökletes példa hogy van megoldás csak nem a legkönnyebb megtalálni, azért szerencse kérdése is. Amúgy én is átnézettem MZ-t mikor megvettem, az eresem is, mindkét alkalommal megérte a következő motort is átnézetem majd

ja hát az igaz, hogy csak a korszerűbb motorokat szerelik.így a régebbiekhez valami "fusimunkás" kell,aki olcsón betud szerezni dolgokat bontóból meg ilyen helyekről.
te Dzsyna ez az Angéla?nem használja a CIBERt?vagy vele nem beszélsz?

jaja róla van szó. Hát, úgy volt h levelezünk aztán egyszer csak nem válaszolt a leveleimre, nem keresett, de a tamást mindig hívja meg küldözgeti neki az emaileket sms-eket, úgyhogy nem a számítógéében van a hiba Nem használja a cibert mert még nincs meg a vizsgája, csak kocsira van neki. Na de ezeket is a tamástól tudom, na meg azt is hogy majd amig veszrémbe leszek jöni fog ciberrel csornára, úgyhogy ha gondolod vagy sice itthon lesz találkozhat vele

Dzsyna írta:

jaja róla van szó. Hát, úgy volt h levelezünk aztán egyszer csak nem válaszolt a leveleimre, nem keresett, de a tamást mindig hívja meg küldözgeti neki az emaileket sms-eket, úgyhogy nem a számítógéében van a hiba Nem használja a cibert mert még nincs meg a vizsgája, csak kocsira van neki. Na de ezeket is a tamástól tudom, na meg azt is hogy majd amig veszrémbe leszek jöni fog ciberrel csornára, úgyhogy ha gondolod vagy sice itthon lesz találkozhat vele

Kattints a kibontásához...

á nem akarom szegény Dávidot felzaklatni.így is elképesztően nehéz neki szerintem...

jójó, megértem teljesen

Kisvirag írta:

Sziasztok, megbízható és viszonylag occsó suzuki szervizt keresek Pesten (lehetőleg a déli régióban), ahol nem húzzák le az embert egy csavarért százezrekre

Kattints a kibontásához...

Nem tudom, hogy a déli régióban van-e, de keresd meg valahol Burka Józsit (volt Amargo főszerelő, az 1.4-et mindig hozzájuk hordtam, amíg garanciás volt), Suzuki ügyben (is) jó szívvel merem ajánlani, de tudomásom szerint most már márkafüggetlen szervizben dolgozik.

_Bq_ írta:

Nem tudom, hogy a déli régióban van-e, de keresd meg valahol Burka Józsit (volt Amargo főszerelő, az 1.4-et mindig hozzájuk hordtam, amíg garanciás volt), Suzuki ügyben (is) jó szívvel merem ajánlani, de tudomásom szerint most már márkafüggetlen szervizben dolgozik.

Kattints a kibontásához...

Köszi Bq, megpróbálkozom vele.

Műszaki dolgok

kezdésnek rögtön a motorolaj: http://www.cepsa.hu/hir/kenestechnika

Aki érdeklődik a motorszerelés iránt:www.pannoniaszakiskola.hu

Bendzso írta:

Aki érdeklődik a motorszerelés iránt:www.pannoniaszakiskola.hu

Kattints a kibontásához...

Hát Bendzso én még a M.A.M.I. ba jártam és akkor még nem volt két oskola a motorszerelőknek. Viszont amit látok (két tanuló szabadult a kezeim alól) még mindíg a M.A.M.I. a két oskolaközül ami nekem jobban bejön. Tudom mondhatnád, hogy igen mindenkinek magafelé hajlik a keze, de tecnikailag és szakembergárdával, szakirodalommal (saját tankönyveikre gondolok) is jobb ez a suli ami szakmát ad a kezedbe és nem egy tanfolyam jellegű dolgot.

sp1szacsa írta:

Hát Bendzso én még a M.A.M.I. ba jártam és akkor még nem volt két oskola a motorszerelőknek. Viszont amit látok (két tanuló szabadult a kezeim alól) még mindíg a M.A.M.I. a két oskolaközül ami nekem jobban bejön. Tudom mondhatnád, hogy igen mindenkinek magafelé hajlik a keze, de tecnikailag és szakembergárdával, szakirodalommal (saját tankönyveikre gondolok) is jobb ez a suli ami szakmát ad a kezedbe és nem egy tanfolyam jellegű dolgot.

Kattints a kibontásához...

Én csak találtam egy hirdetést és gondoltam be rakom kit érdekel,kit nem...
Mindenkinek a saját véleménye alapján lehet dönteni,én jövőre gimibe megyek....

okosító oldal: www.lancszett.hu

Ma reggel bejöttem dolgozni Jucival. Aki már a hétvégén szórakozottnak tűnt, néha lenullázta a kilómétereket, elállította az óráját, de hát ezek engem hétvégén semennyire nem szoktak érdekelni ( mármint, hogy mennyi az idő ), úgyhogy nem foglalkoztam vele különösebben. Iroda előtt leszálltam a motorról, aztán eszembe jutott, hogy még átgurulok a raktárhoz, és láss csodát, Juci megmakacsolta magát ! Nem indult. Tulajdonképpen csak nyögött-nyekkent egyet a szokásos brummogás helyett. No ennek fele sem tréfa, hazafelé is meg kéne tenni azt a 25-30 kilométert, valahogy mégiscsak életet kéne belé lehelni. Telefon ide-oda, elpusztult az akksi. No sebaj, Lujzi még mindig a szervízben ( a város másik végén ), no akkor majd cserélnek a lányok. ( Úgyis ki akartam cserélni a kuplung kart, mert Juci nincs leültetve és már sikerült a porban fetrengenünk egyszer. ) Kollegák betolták Jucust, heveny röhögés közepette, így elkaristoltam a szervízbe, ahol tíz perc alatt mindent kicseréltek. Szóval a probléma viszonylag könnyen megoldódott. Azért maradt egy kis tüske, mert ez a második cbr-em, és a második akksi prolbélmám. Következésképp felmerült a kérdés : mennyi ideig bírja egy ilyen kis motor akkumulátor ?

BoncaDóri írta:

Következésképp felmerült a kérdés : mennyi ideig bírja egy ilyen kis motor akkumulátor ?

Kattints a kibontásához...

Nekem 2004 óta ugyanaz az akku van a motoromban, gond nélkül bírja. Mondjuk az is igaz, hogy 14Ah-s, és nem zselés, csak gondozásmentes... úgy tudom, a sportmotorokba kisebbeket, meg netán zseléseket is raknak, azok kevésbé bírják az indítózást.
Általában azt mondják, hogy egy akksi úgy 4-5 év után kukázható lesz. A gondozásmenteseknek, meg a hagyományos savas ólomakksiknak amúgy nem tesz igazán jót semmilyen hempergés, mert az ólomiszap fel tud kavarodni az aljáról, és okozhat cellazárlatot, ami nem épp C-vitamin az élettartamnak...

_Bq_ írta:

Nekem 2004 óta ugyanaz az akku van a motoromban, gond nélkül bírja. Mondjuk az is igaz, hogy 14Ah-s, és nem zselés, csak gondozásmentes... úgy tudom, a sportmotorokba kisebbeket, meg netán zseléseket is raknak, azok kevésbé bírják az indítózást.
Általában azt mondják, hogy egy akksi úgy 4-5 év után kukázható lesz. A gondozásmenteseknek, meg a hagyományos savas ólomakksiknak amúgy nem tesz igazán jót semmilyen hempergés, mert az ólomiszap fel tud kavarodni az aljáról, és okozhat cellazárlatot, ami nem épp C-vitamin az élettartamnak...

Kattints a kibontásához...

Köszönöm ! Akkor igyekszem nem felborogatni Jucikát ! Bár fogalmam sincs a felsorolt háromból vajon melyik lehet benne.
Lujzáé, a gyári, mondjuk mindössze három napot bírt ki ( pénteken elhoztam a kereskedésből és hétfőn otthagyott a Hungária körút közepén ), aztán kapott egy újat, ami most átkerült Juciba. Ez egy éves csak, de ezzel ( Lujzával ) óriásit pereceltem, egyszóval lehet, hogy ez se fogja sokáig bírni. Na mindegy most már felismerem majd az intő jeleket, - és még mielőtt megnyúlt képpel bámulok, - veszek egy új akksit.

BoncaDóri írta:

Köszönöm ! Akkor igyekszem nem felborogatni Jucikát ! Bár fogalmam sincs a felsorolt háromból vajon melyik lehet benne.
Lujzáé, a gyári, mondjuk mindössze három napot bírt ki ( pénteken elhoztam a kereskedésből és hétfőn otthagyott a Hungária körút közepén ), aztán kapott egy újat, ami most átkerült Juciba. Ez egy éves csak, de ezzel ( Lujzával ) óriásit pereceltem, egyszóval lehet, hogy ez se fogja sokáig bírni. Na mindegy most már felismerem majd az intő jeleket, - és még mielőtt megnyúlt képpel bámulok, - veszek egy új akksit.

Kattints a kibontásához...

Valószínűleg gondozásmentes vagy zselés van benne, mással már nem nagyon adnak el motort (se). Fő a kényelem... De azért a jelekre figyelj ezentúl, nem olyan vidám a Hungária közepén mentésre várni...

_Bq_ írta:

Valószínűleg gondozásmentes vagy zselés van benne, mással már nem nagyon adnak el motort (se). Fő a kényelem... De azért a jelekre figyelj ezentúl, nem olyan vidám a Hungária közepén mentésre várni...

Kattints a kibontásához...

Hajjaj ! Ráadásul a Reiter sarkán van egy tüzép telep, ahol ki-be mászkálnak az iparosok ! Annyi bugris-bunkó megjegyzést még életemben nem hallottam !
Úgyhogy szép lassan kitanulom inkább ezt a motoros szakmát !

BoncaDóri írta:

Azért maradt egy kis tüske, mert ez a második cbr-em, és a második akksi prolbélmám. Következésképp felmerült a kérdés : mennyi ideig bírja egy ilyen kis motor akkumulátor ?

Kattints a kibontásához...

Azért a "gondozásmentes" aksira is oda kell figyelni, ezek a mostani aksik pár hónap állás alatt teljesen kipurcanhatnak, pl télen. Legalább pár hetente járatni kell a motort (és nem három percet, hanem tényleg elmenni egy körre), vagy ki kell szedni az aksit, és töltőre tenni. Ki tudja, hogy mit csinált az előző tulaj, vagy állhatott a kereskedőnél is, nem a Te hibád, és nem is a motoré - szerintem. Amúgy karbantartás mellett is kipurcanhat 2-3 év alatt, ha nincsen szerencséd.

Csutka írta:

Azért a "gondozásmentes" aksira is oda kell figyelni, ezek a mostani aksik pár hónap állás alatt teljesen kipurcanhatnak, pl télen. Legalább pár hetente járatni kell a motort (és nem három percet, hanem tényleg elmenni egy körre), vagy ki kell szedni az aksit, és töltőre tenni. Ki tudja, hogy mit csinált az előző tulaj, vagy állhatott a kereskedőnél is, nem a Te hibád, és nem is a motoré - szerintem. Amúgy karbantartás mellett is kipurcanhat 2-3 év alatt, ha nincsen szerencséd.

Kattints a kibontásához...

Állj.
A gondozásmentes akksi nem azt jelenti, hogy nem kell tölteni, hanem azt, hogy zárt cellás, tehát egyszer kell felsavazni (kereskedésben, vagy gyárilag), és utána nem kell a cellákban savszintet ellenőrizgetni, meg desztillált vízzel utántöltögetni.
Feszültségszintet ellenőrizni, csepptöltőre tenni, ilyesmi, az kell mindegyiknél. Főleg, ha riasztó is van a motorban, ami folyamatosan terheli az akkut.

Csutka írta:

Azért a "gondozásmentes" aksira is oda kell figyelni, ezek a mostani aksik pár hónap állás alatt teljesen kipurcanhatnak, pl télen. Legalább pár hetente járatni kell a motort (és nem három percet, hanem tényleg elmenni egy körre), vagy ki kell szedni az aksit, és töltőre tenni. Ki tudja, hogy mit csinált az előző tulaj, vagy állhatott a kereskedőnél is, nem a Te hibád, és nem is a motoré - szerintem. Amúgy karbantartás mellett is kipurcanhat 2-3 év alatt, ha nincsen szerencséd.

Kattints a kibontásához...

Az én egyhónapos aksimat a generátor vágta agyon mikor lecsúszott a fesszabályzóról a vezérlő szál. Hiba kijavit, új 9Ah s aksi bele, minden oks azóta. Az erőmű gondozás mentes, de nem árt néha nagyritkán rápillázni a folyadék szintre, és ha kell utántölteni desztillált vizzel, mert ha a cellák elkezdenek kilátszani, jelentősen csökkenhet a teljesitménye, és hamar el is szálhat ha terhelik. A szakboltokban kb 2000 ft os áron lehet venni kimondottan mociaksitöltőt, amik teljesen autómaták, és ha hosszabbideig áll a vas, folyamtosan rajt lehet hagyni, és mindig fulon tartja az aksit