En nem az ereje miatt valasztanam, hanem mert egy jo motor. Egyebkent eleg az az 50 LE, engem nagyon messzire is elvitt a GS, problema nelkul, es felment 3000 m magasba is.
Szerintem első szériás hornetek vannak már olcsóbban (98-2000 közöttiek), olyan 3-400 körül is, bár nem nézegettem mostanában. De amúgy nagyon tartják az árukat. Egyetlen hátránya a 16-os első kerék, amihez nem olyan könnyű gumit kapni. Ezt később orvosolták. (2002-től már 17-es). Csak hát nagyon meg kell nézni őket, épp a koruk vagy a futott km miatt. Nagyrészük olaszból vagy máshonnan behozott amúgy is. Mondjuk az én 96-osomnak sincs semmi baja, egy ügyeskezű szerelő szépen rendberakott rajta mindent. Pedig 250-es, tehát vannak speckó dolgok rajta, alkatrésszel is okoskodni kell néha. De ha rendben van, gumit, lácsszettet, fékbetétet kapsz rá bármikor. Nekem az első féket tuningolta fel kicsit a szerelő, nem bírta, hogy markolatig szorítva sem akar lassulni. Én megszoktam már, inkább nagyobb követési távolságot hagytam. De kapott nagyobb felső munkahengert és azóta baba. Csak épp, hogy kész lett más projekt miatt most nem tudom használni és a gyakorlatban is próbálni, hogy megszokom-e. Mondta, ha kérem visszarakja a régit
Nekem 400asom van, ez a 3. motorom, és most, 3 év hajtás után kezdem úgy érezni, hogy kinőttem.. és még most sem akarom lecserélni, inkább afelé húz a szívem, hogy vegyek mellé egy nagyobbat, hosszabb utakra.
te azt a drz-t el ne add! csak gyere terepre. szerintem is az lenne az igazi, ha menne mellé a nagyobb. akartam is kérdezni a cseh túraleírás miatt, hogy hogy bírtad ezt a távolságot a drzn? értem én, hogy rúdtánc, meg diótörő fenék, de azért mégis... annak a motornak a nyerge kínzóeszköz ilyen hosszan.
Érdekes módon nem a fenekemet zavarta legjobban (általában elég sokat állok a nyeregben, az segít), hanem a csuklóm fájdult meg egy idő után, gondolom rázkódás azért fárasztja az ízületeket. Amúgy meg simán, bírtam volna tovább is, de már nagyon éhes voltam
nem kéne egy kormánymagasító közbetét? ha sokat állsz, az amúgyis hasznos, hogy ne kelljen előredőlni... [ha pedig sokat állsz, akkor amúgyis gyere terepre, ott is állni kell ]
hátttöööö, annyit tudok, amennyit itt láttam tőle, abból azt szűrtem le, hogy volt már egy nagyon picit, de nem érezte jól magát. de javítson ki, ha tévedek...
Birge hébe-hóba le szokott menni az aszfaltról, de kis kerekekkel, utcai gumikkal nem az igazi a dolog. Legutóbb is akkorát esett, mint az ólajtó.. oké, ez terepen benne van a pakliban, de úgy hallottam, sokkal szórakoztatóbb, ha a motor állva marad és úgy halad
ebben van valami igazság. kell neked az a másik kerékszett. még kis kerekekkel is jó, csak nem slick gumikkal [a 700as transalpnak is csak 17es az első]
ez is nagyon igaz sajnos... épp most rendeltem fém lábtartókat, haspáncélt is kell kerítsek és ráadásul akciókamerákat nézegetek...
A cseh túra óta én is szemezek a kamerákkal... Korábban úgy gondoltam, hogy a., nem vagyok én akkora spíler, hogy érdemes legyen felvenni és b., ki a fene fog visszanézni x órányi motorozást, de Csehországban annyi fotót szerettem volna csinálni, mert olyan szép volt a táj, de sok helyen nem lehetett megállni. No meg azokban a kanyarokban igenis voltam akkora spíler
jelenleg le vagyok tiltva róluk... úgyhogy most azon gondolkodom, hogy tudnám testre rögzíteni a mobilt. a sonynak van képstabilizátora
Sziasztok! Kézhez kaptam végre a jogsit, így már csak egy vállalkozó szellemű motortulajdonos kellene, aki hébe meg hóba kölcsön adja a kis paripáját, míg nekem nem lesz saját! Szép estét mindenkinek! Tószegre a Mámorock bulira megy innen valaki?
