Motor-hirdetés és magyarázata 10+1 pontban

mondom lessz

Megtaláltam a képeket Szóval a motorról valóban szépeket lehetett fotózni, de már ahogy mentem a karcmentes, igényesnek hirdetett motor felé, az volt az első kérdésem: "hát az az idom meg ott el van törve?!?" Innen már ment a hebegés-habogás... Na ennyit az igényességről. A komplett fényezés meg úgy nézett ki, mintha egy macska kaparófának használta volna. Na nem használatból eredő karcok voltak rajta, inkább úgy tűnt, h sokáig tárolták valahol, letakaratlanul, és aki elment mellette, az mind hozzáb@szott valamit.

Elég sok minden múlik az áron, nyilván. Pl. ha amúgy műszakilag rendben van, ez az XJ6 se biztos, hogy rossz vétel, ha nem annyiért kínálják, amennyi egy full karcmentes, hibátlan példány piaci ára. Ha a vevő tisztában van az árakkal (a javítási költségekével is), van szeme hozzá, hogy tudja, mi az, ami szerelőért kiált, és mi az, ami egy tisztességes polírozással is eltüntethető, és az eladó is reálisan gondolkodik, akár még (jó) üzlet is lehet belőle a végén. (Nincs rajta rendszám - kintről behozott motor volt? Amiket leírtál, simán lehet szállítási sérülés, ha balf*sz módon pakoltak hegyre-halomra pár motort, meg egyéb cuccot egy furgonban, és párezer km alatt szépen összedolgozták egymást. Persze, karcmentesnek hirdetni, karcmentes árban, nyilván túlzás, vagy megvezetés, de így első ránézésre, semmi olyan kirívót nem látok rajta, ami miatt hanyatt-homlok menekülni kellene tőle - ha jó áron van, nyilván.)

A bloghoz pedig: akármennyire is csűrjük-csavarjuk, a 250-300ezres kategória nem az, ahol az ember full karcmentes, csilli-villi, gyári motort kap (hacsak nem valami ősöreget, aminek itthon, hiába gyönyörű, azért nincs ára, mert "hádde' ez akkó' is egy öreg motor, 30 évesér' nehogymá' fizessek egy vagyont..."). Már a vételkor rá kell számolni, hogy biztosan lesz még költenivaló, főleg, ha az ember az első motorját veszi, és belátja, hogy (főleg segítség nélkül) nem fog kiszúrni olyan hibákat, amiket tapasztaltabban már igen. Nyilván, az életveszélyes, eltitkolt hibákért az összes olyan eladónak a qrvaannyát, viszont a felsoroltak közül van pár, amit egyrészt viszonylag laikusként is ki lehet szúrni, másrészt, pont azért "ár alatti" a motor, mert ezek a hiányosságai megvannak, és emiatt esélytelen annyit kapni érte, amennyi amúgy egy azonos évjáratú, full gyári motor piaci ára lenne. Az átfaragott ülés, meg az "egyedi", de gány fényezés pl. tipikusan ilyen.
Teleszkópok: én is mindig elfelejtkezek róla, mikor épp "helyzetben" vagyok, de alap tanács szokott lenni, hogy első telóknak benézni a porvédője alá, elöl-hátul lenyomni-meghintáztatni, megnézni, hogy rendesen csillapítanak-e, nem szorul-e valamelyik, nem hagy-e olajfilmet maga után az első teló csúszócsöve... A fékbetétekre is rá lehet nézni kívülről, bár úszónyergesnél kicsit térdelős a mutatvány, fix nyergesnél meg a hővédő lemezt kell lekapni hozzá általában.

Az a "kór" amúgy valószínűleg a "korr" avagy korrózióálló acélt jelentené Lehet, hogy nem annyira tetszik, viszont biztos, hogy nem jártál vele rosszul, ha tényleg abból van. A gyári rendszerek krómozott, vagy festett, de nem saválló acélból vannak, és egy idő után megeszi őket a hő, meg a kipufogógázból lecsapódó savas cucc... a teljes saválló rendszer viszont jóval tovább bírja a gyűrődést. Ha nem tetszik a színe, még mindig befújhatod hőálló, kipufogóra való festékkel...

Nem akartalak untatni benneteket a komplett sztorival, de mivel szépen kérted, elmondom

Szóval: ez a Diversion 2 éves volt, ABS-es, 8400 km-rel, 1,39 misiért hirdetve. Gondoltam, annyiért a hülyének is megéri, és a képeken tényleg szép volt. Igen, Németországból hozták, ezért az árért állítólag nevemre papírozták volna. A karcok egyébként nem voltak fényképezhetőek, mert nem csontig hatolóak, hanem rengeteg kis finom karc volt. De nem volt rajta egy négyzetcenti ép hely sem. A fekete részek viszont nagyon patent állapotban voltak. Az idom törése sem esésből lehetett, mert akkor ripityára tört volna, meg rámegy még az index is.

Én igazán adtam esélyt a jószágnak, mert a külsérelmi nyomok ellenére nagyon tetszett. Kb. 2 órát töltöttem a vizslatásával, sőt, akár foglalót is adtam volna. A gumik rendben voltak, nem voltak sem elöregedettek, sem kopottak. Nem folyt, nem csöpögött sehol, semmi feltűnő hibája nem volt, már amennyit szemoszkóppal meg lehet vizsgálni. Fékbetétek nem voltak kopottak, féktárcsa nem volt vállas. Tudtam tolni, rajta ülve sztenderről felvenni, jobban leért a lábam, mint vártam. A 220+ kg sem tűnt olyan durvának. Az eladó állította, h nagyon zsír a gép, dehát könyörgöm, honnan tudta volna, ha ő nem is használta? Eladásra hozta be egyébként, nem saját részre. Én alapvetően attól tartottam, h esetleg lopott, így kértem, h minden papírt mutasson meg. Typenschein rendben volt, gép ki volt jelentve, elém rakta az adás-vételit is. Persze nem mondtam meg, h tudok németül, játszottam a szőkét. Mikor megláttam, h 1.000,- euróért sózták rá a gépet, hirtelen mehetnékem támadt. Gondolom nem véletlenül szabadultak egy ilyen géptől roncsáron. Több, mint egy millát szándékozott rajta nyerni az ürge... Vagy tényleg nem tudta, mi baja, vagy nem akarta elárulni. Kipróbálni nem engedte. Hát ottmaradt.

Onnan hazafele jövet kaptam egy telefont, h valaki tud egy kurvaszép BMW-t, ami most itt áll a garázsomban. Szerintem jobban jártam

Valami biztos volt vele mert 1000 € ert csak roncsot kap az ember.Ilyenkor be kell menni a mobile.de vagy autoscout24.de oldalra keresni ugynolyan motort es rögtön tudod az arakat.

Az ezer euró gyanúsan kevés. Bár, ha a behozásnál a járulékokkal trükközni akart, lehet csak azért volt beírva alacsony összeg... Bármi lehet. Viszont az, hogy próbakörre sem vihetted, és azt sem ajánlotta hogy ő visz el egy körre utasként, azért az macerás. Én se adnám oda egy jövendőbeli vevőnek a vasat, ha nem teszi le elém a zsét (visszahozza egyáltalán?), de az utasmegoldás alternatíva erre. Azért ennek a gurigának nem tragikus a fényezése... sima polírozás megoldja, tudod, mint a plafonon.

szerintem semmiféle járulékokkal nem nagyon tudott volna trükközni, úgyis mindent eurotax alapján szabnak ki (vám akkor már az EU miatt nem is volt, regadó szerintem MÉG nem volt, az ÁFA eurotax alapján megy, az átírás-vizsga-forgalmi-rendszám meg szabott áras... ), de persze lehet, hogy a kinti eladónak volt ez így kedvező, ezt sosem fogjuk megtudni...
Mindazonáltal kezd kicsit fura lenni ám itt is a hozzászólások irányvonala: Cicc nem tette jól, hogy meg se nézte alaposan, mit vesz meg jó olcsón - de Tagama se csinálta jól, hogy alaposan megnézte és nem merte bevállalni jó drágán... előbb-utóbb csak kijön megint Mina blogjából a 10 millió jobban tudó

Én is erre gondoltam, hogy kintről behozott motornál, a fene tudja, mit lehet trükközni, ha nem a tényleges árat írják be. De persze a hatóság se hülye, néznek ők is Eurotaxot, és ha kirívó az eltérés a szerződésben szereplő vételár, meg a katalógus-ár között, akkor az utóbbit fogják figyelembe venni. Főleg egy amúgy láthatóan jó állapotú motorért.
Mondjuk, ha a figura rendszeresen hoz be motorokat eladásra, biztos tudja, mi a dörgés, ismer esetleges kiskapukat, amit normál földi halandó nem, még az is lehet, hogy hihető magyarázatot tud adni rá, miért szerepel a reális ár harmada az adásvételin.

Persze az megintcsak alapvetés, hogy próbakör nélkül nem annyira érdemes motort venni, úgyhogy ezen a ponton tényleg bukó a történet...

A próbakört azért utasította el, merthogy nincs rajta rendszám, illetve, h tegyem le az árát. Erre Orsi (Balla) elkezdett neki pattogni, h bazdmeg itt áll kinn az autója, nem elég cserébe??? De akkor már úgysem volt sok kedvem kipróbálni.
Egyébként vitt ő vagy 50 m-t az utcában, megmutatta, h működik az ABS. De semmi többet.

Ja, és megemlíteném még, h a BMW-t elmentem megnézni másnap, kifejezetten kérték, h próbáljam ki, de sajnos lemerült az akksi, pedig rendszám sem volt rajta. Megbeszéltük, h 4 nap múlva elhozzák nekem kipróbálásra, és ha deal done, akkor már ott is hagyják. Érted? Helyembe hozták!
A yamahás meséje pedig a papírozást illetően, illetve, h hogyan és miért ő akarja átíratni, az valahogy nagyon rejtélyes és misztikus volt. A BMW-t magam papíroztattam, és nem volt semmilyen fennakadás benne, csak azért tartott sokáig, mert az időpontokat nem gyors egymásutánban kaptam.
Már ha a 3 hét soknak számít...

Boszi valamit elneztel.Tagama jol csinalta hogy proba nelkül nem vette meg.A nemet eladonak mindegy milyen összeget irnak az adasveteli szerzödesbe.Sokszor a nagyobb összeg meg jobb.Ha uj motort vesz es irigy szomszedja van esetleg igazolni tudja hogy kerem ekkora összegert adtam el a hasznaltat.

Én is azt tapasztaltam, h külföldi eladónak kb. édesmindegy, h mekkora összeg van írva a szerződésre. Felajánlottam én is a hölgynek, akitől a BMW-t vettem, h írhatunk kevesebbet, ha gondolja. Megvonta a vállát, h neki tökmindegy. Amúgy meg a vételi árnak semmi köze sem az átíráshoz, sem máshoz, a GS-t pl. úgy adtam el, h a vevő kifejezetten kérte, h ne írjuk rá. Nem is kötött bele senki, mert nem is kötelező, és senkinek semmi köze nincs is hozzá. Egyszerűen üresen hagytuk azt a sort. Sokan nem tudják, h ez egy lehetőség, és lehet vele élni.

Vagy kinullázód vagy azt írod oda, hogy "megegyezés szerint". GTS-t is így vettük... De lehet azért, mert a csávókának pénzügyi gondjai voltak és biztos nem akarta, hogy tudják mennyiért adta el a gépet...

Hajós, nem néztem el, Bq és Mina hozzászólásából is az jött le, hogy biztosan nem is volt az a Diversion akkora hulladék, mert fillérekből meg lehetett volna javítani, fel lehetett volna polírozni, stb, épp csak azt nem kapta meg Gabi, hogy hülye volt, hogy ilyen piszlicsáré dolgok miatt otthagyta... ugyanakkor Cicc is megkapta, hogy alaposabban át kellett volna néznie a motort, és akkor laikusként is kiszúrhatta volna, hogy mennyi baja van...
Aki átnézi és nem kéri, az azért béna - aki nem nézi át és elhozza, az meg azért... Szóval itt van ám a 10 millió jobban tudó

A kis chopperem nem vizsgálták át anno, csak külsőre ítélt a pasi. Így járt. Magamtól meg nem fogom ócsárolni szegény kis Viragot. Legalább én jól jártam és bűntudat nélkül

Nagyjából félre vagyok értve itten, kérem Egyrészt, amikor írtam, amit írtam, nem volt semmi háttérinfóm a képeken kívül. Azt se mondtam, hogy bárki is hülye volt, hogy otthagyta, nyilván megvolt rá az oka, mindenkinek más "fér bele" akár papírozásos, akár műszaki, akár esztétikai, akár eladói hozzáállási oldalról. Csak leírtam a saját nézőpontomat, akkor még teljesen látatlanban. Aztán lehet, hogy ha én lettem volna ott megnézni, akkor már az udvarba se megyek be, mert valami már az ajtóban túlmegy az ingerküszöbömön. Ciccet se kioktatni akartam (meg senkit se akarok), csak próbálom leírni részben a tapasztalataimat, részben meg a nézőpontomat, hátha valamikor később ő, vagy másvalaki profitál belőle. Ha nem így jött le, sorry.

no, én se vitát vagy veszekedést akartam ám szítani És mindenkinek lehet igaza mindenben, amit itt leírtunk, hiszen valóban nincs két egyforma motor, két egyforma ember, vevők-eladók-igények-szükségletek-hajlandóságok-anyagi lehetőségek minden esetben mások és mások
Mindazonáltal nekem ebből a blogból az jött le, hogy mekkora gané átveréseket próbálnak meg néha az eladók lenyomni a vevők torkán, és valójában engem felháborít, hogy nekem, mint vevőnek kell trükköznöm és okosságokat, tanácsokat kérnem, hogy ne tudjanak átverni, és ha mégis sikerül nekik, akkor még én érzem magam totális idiótának, holott az eladó volt a tisztességtelen, aljas szemét... És ebből a nézőpontból írtam, amit írtam, mert UTÓLAG már könnyű okosnak lenni, és télleg köszi a sok jó tanácsot, gondolatot Nektek, de basszus MIÉRT nekem, mint gyanútlan, naiv (ne adj' Isten átvert) vevőnek kell az ívet kapnom, miért nem az ilyen mocskos szemétládáknak, akik így akarnak motort eladni, van megmondva, hogy hogyan kell tisztességesen üzletelni?!?!?! Miközben ha én adok el valamit, akkor pont úgy állok hozzá, mint Ekime írta Szőrmókról, hogy a legkisebb karc történetét is elmesélem, mert az én lelkiismeretem akkor tiszta, én akkor vagyok nyugodt, ha MINDEN infot átadtam, és soha később fel nem merülhet, hogy át akartam volna verni bárkit is...
Persze, tudom, ez egy meddő háborgás, és a saját érdekem megfogadni a tanácsaitokat, és védeni magam, ahol tudom, de akkor is...

Boszi te meg egy paran ugy allsz hozza.Egyebkent az eladok 99,9%-ka a lehetö legtöbb penzt akarja a cuccaert meg atveres aran is.Makep nem lennenek visszatekert kilometerorak stb.stb.

Mentalitásbeli problémák vannak nálunk az a baj. Mert nálunk az eladók (nem magánszemélyek) nem fogják, hogy nem a vevő van értük, hanem ők a vevőkért. Nálunk nem azigények határozzák meg a piacot, hanem a lehetőségek. Sajnos ...