Street Racer STR motoros kesztyű a MotoZemtől

Suzuki motorok

picar írta:
Nem az a lánc, hanem a vezérműlánc blokkon belül :)
Kattints a kibontásához...
Na, hát kb. ennyit értek a motorokhoz. (Ezek szerint még a közepesnél is gyengébb felhasználó vagyok Viszont kitűnően tudom leutánozni, amit egyszer megmutattak. Lehet, hogy mégis a majomtól származom?:D)


Köszi Babulu, megnézem!
 
brigó írta:
Na, hát kb. ennyit értek a motorokhoz. (Ezek szerint még a közepesnél is gyengébb felhasználó vagyok Viszont kitűnően tudom leutánozni, amit egyszer megmutattak. Lehet, hogy mégis a majomtól származom?:D)


Köszi Babulu, megnézem!
Kattints a kibontásához...

Mondtam a Drágának, hogy mi a problem és felajánlotta, hogy meghallgatja. Igaz nem szerelő, de eléggé white fülü az ilyen témákban és GS volt az első motorja. Ma estefelé, amikor megyünk haza beugorhatunk ;)
No még annyi, hogy csak hidegen hallod, vagy azután is mikor már bemelegedett?
 
szia Brigó, én ide járok
HTML: 
http://www.suzukimotorszerviz.hu/
a XI. kerületben van Budán, kifejezett suzuki szervíz, de bármit megszerelnek. a tulaj Gaylhoffer Gábor [h=2]+36 20 468 4860[/h]
hívd fel nyugodtan és egyeztessetek időpontot. ja és ha már a facebookon jársz lájkolhatod a szervíz oldalát is:
PHP: 
https://www.facebook.com/SuzukiMotorszerviz


 
Köszi! Közben tegnap Babuluék is voltak olyan kedvesek, és beugrottak, és a Drágája (akinek volt már gs-e) is azt mondta, hogy szelep-gyanús az a fémesen csörgő hang, amit felszedett Kleo. Úgyhogy tőlük is kaptam szervíz tippet, így már csak az én drágámnak kell eldöntenie, hogy hol akar fizetni.;)

vickey írta:
szia Brigó, én ide járok
HTML: 
http://www.suzukimotorszerviz.hu/
a XI. kerületben van Budán, kifejezett suzuki szervíz, de bármit megszerelnek. a tulaj Gaylhoffer Gábor +36 20 468 4860


hívd fel nyugodtan és egyeztessetek időpontot. ja és ha már a facebookon jársz lájkolhatod a szervíz oldalát is:
PHP: 
https://www.facebook.com/SuzukiMotorszerviz
Kattints a kibontásához...
 
brigó írta:
Köszi! Közben tegnap Babuluék is voltak olyan kedvesek, és beugrottak, és a Drágája (akinek volt már gs-e) is azt mondta, hogy szelep-gyanús az a fémesen csörgő hang, amit felszedett Kleo. Úgyhogy tőlük is kaptam szervíz tippet, így már csak az én drágámnak kell eldöntenie, hogy hol akar fizetni.;)
Kattints a kibontásához...

A GS 500 on a szelepallitas ha valaki lassan dolgozik kb egy ora es abba mar egy sör is benne van.Nem kell hozza semilyen specialis szerszam.:)
 
brigó írta:
Köszi! Közben tegnap Babuluék is voltak olyan kedvesek, és beugrottak, és a Drágája (akinek volt már gs-e) is azt mondta, hogy szelep-gyanús az a fémesen csörgő hang, amit felszedett Kleo. Úgyhogy tőlük is kaptam szervíz tippet, így már csak az én drágámnak kell eldöntenie, hogy hol akar fizetni.;)
Kattints a kibontásához...

Viszont szerelöhöz vidd aki Suzukival foglalkozik mert mas viszont kell hozza.
 
hajos írta:
A GS 500 on a szelepallitas ha valaki lassan dolgozik kb egy ora es abba mar egy sör is benne van.Nem kell hozza semilyen specialis szerszam.
36_21_1.gif
Kattints a kibontásához...


De, egy hézagmérő meg egy állítható kulcs, mert olyan pici villáskulcs nincs, ami megfogja az állítócsavar végét :) Bár ez utóbbit jóbarátom megoldotta egy laposvasba flexkoronggal bevágott horonnyal... :)
De lehet, hogy márkaszervizben kiszámlázzák rá azt az időt is, amíg megvárják, hogy lehűljön a blokk, ha lábon viszi az ember... ;)
 
_bq_ írta:
De, egy hézagmérő meg egy állítható kulcs, mert olyan pici villáskulcs nincs, ami megfogja az állítócsavar végét :) Bár ez utóbbit jóbarátom megoldotta egy laposvasba flexkoronggal bevágott horonnyal... :)




De lehet, hogy márkaszervizben kiszámlázzák rá azt az időt is, amíg megvárják, hogy lehűljön a blokk, ha lábon viszi az ember... ;)
Kattints a kibontásához...

A GS 500 on nincs szelep allito csavar pasztilla cserevel kell allitani
 
És valóban... csak tudnám, miért kellett össze-vissza variálniuk, a lég-olajos 4 hengeres blokkjaik nagy többségén csavaros az állítás, és tökéletesen működik.
De legalább ki lehet számlázni a munkadíj mellé a lapkák árát is...
 
Na urak, nálunk a flex olyan tiltott szó, mint a kumisz, mióta a drágám halvány - 2 cm mély- bemetszést ejtett nemrég a kezén, amit 7 öltéssel kellett összevarni. Még most is kötözgetjük.
Másodszor: a pasztilla nálam a torokfertőtlenítő cukorkával azonos, és gyanítom lapkákon sem a megfelelő tárgyat vizualizálom.
Viszont (mivel tanulékony vagyok) a - bármelyik - szervízbe érkezésem után eszem egy fagyit és lehűtöm a motort, mielőtt bemegyek.;)
 
A Suzuki GSX F elég karakteres, és "kabátos motor" létére természetesen szép. Nálam a favorit szín a piros. Nekem csak Suzuki SV 1000 S-sel van tapasztalatom. Nem gyenge járgány. Főleg nem tanulóként. De azért 5 évig sok mindent sikerült megtanulnom rajta. A kanyarodás pl. egy külön tanulmány vele, de azért le lehet tenni akár lábtartóig is a Hungaroringen. Csak gyakorlott és óvatos sofőrnek ajánlom.
Az is igaz, hogy mióta Honda CBR 600 F van, azóta nem tudok menni az SV-vel :(
 
Sziasztok,

légyszi segítsetek:
A hétvégére bérelünk 2 csoppert egy cimborámmal de még egyikünk sem hajtott eddig ilyen gépeket. Mire készüljünk / kell-e óriási különbségre számítanunk? Sport, túra-sport és túra-endúrókat próbáltunk már több félét, illetve a saját motorjaink is ezekbe a kategóriákba sorolhatóak.

:cigi2:Amitől én tartok egy picit az pl a VZR 1800-as nagy nyomatéka, vagy a ballonos gumik más útfekvése, illetve még a 320 kg-os önsúly amin elgondolkodtam, bár tapasztalataim szerint ha egy motor már gurul akkor a súlya nem sokat befolyásol...

Suzuki VZR 1800 és Vz 800 Marauderrel megyünk majd, utassal. :csam:

Előre is köszi, ha tudtok néhány tippet adni, amire érdemes figyelni / felkészülni!
 
Sly írta:
Sziasztok,

légyszi segítsetek:
A hétvégére bérelünk 2 csoppert egy cimborámmal de még egyikünk sem hajtott eddig ilyen gépeket. Mire készüljünk / kell-e óriási különbségre számítanunk? Sport, túra-sport és túra-endúrókat próbáltunk már több félét, illetve a saját motorjaink is ezekbe a kategóriákba sorolhatóak.

:cigi2:Amitől én tartok egy picit az pl a VZR 1800-as nagy nyomatéka, vagy a ballonos gumik más útfekvése, illetve még a 320 kg-os önsúly amin elgondolkodtam, bár tapasztalataim szerint ha egy motor már gurul akkor a súlya nem sokat befolyásol...

Suzuki VZR 1800 és Vz 800 Marauderrel megyünk majd, utassal. :csam:

Előre is köszi, ha tudtok néhány tippet adni, amire érdemes figyelni / felkészülni!
Kattints a kibontásához...
Semmi para Szil, neked sima ügy lesz... Nehėz, de cserében alacsony a súlypontja.
 
Köszi Zé, úgy legyen! :)
Van bennem azért egy kellemes izgulás... ha nagyon bejönne már ki is néztem egy csoppert magamnak, de akkor át kell vennem a garázst Tőled! :D :D
 
Hát, izgi lesz.
A Marauder kicsi... egyszer teszteltem, és nekem úgy volt kényelmes, hgy a hátsó ülésen ültem. :D 180 cm vagyok. Meg kicsit gyengécske is.
A másik viszon helyette jó erős.
Ez olyan, mint @suzu dögje? Ő elég jól elboldogul vele.
Azért mielőtt felpakoltok meg felültetitek az utast, menjetek pár kört. Aztán csomaggal is, és a végén az utassal is. :D
 
A válaszadáshoz be kell jelentkezned vagy regisztrálnod kell.
Insta360 Black Friday sale

Legújabb blogbejegyzések

CsamShop kendők

Back
Oldal tetejére