Tudom a meleg autóban eltöltött km-ek száma nem számít, de akkor olyan 3500 körül járok idén.... Az Ubihuszár meg jövő héten elkészül, ha szerencsém van addig nem esik le a hó és haza tudom lábon hozni Dunaújvárosból. Nah, akkor lesz meg az első 30 km-em.
Nem vagy, valóban. De legalább annyira őrült vagy mondjuk felétek már több hó volt, mint pesten ezen a télen. Tegnap meg láttam hogy egy szarvascsorda ment át a 86-oson, fényes nappal. Szóval kvára vigyázz, főleg hogy sötétbe jössz-mész...
Vigyázok, nyugi Meg Mihály is mindig velem van. Folyton figyelem a világító szempárokat, jobbról-balról. De hallod, egyik nap, egy emelkedő tetején, ami ráadásul kanyarban végződik, hirtelen elővillant két narancssárga, apró világító pont, mondom bakker, ott egy róka, erre nem két mécses volt? Nem tudnak legalább kéket kirakni, vagy lilát, vagy mittomén?
Mivel szereted a számokat, ma összeszámoltam, h az össz-számlálón mutatott 1402 megtett km, a napi felírt távokkal releváns-e? Hát, már most van 18,6 km eltérés, mert a napi szakaszok szerint már 1420,6 km-t mentem. Ez eddig 1,31% eltérésnek felel meg. Ha, tegyük fel, idén meglesz 30e km, akkor az azt jelenti, h év végére az össz-számlálóban 393 km-rel lesz kevesebb, mint valójában a motorban Mert az eddig sem volt kétséges, h a napi trip mér helyese(bbe)t. Úgyhogy eddig nagyjából egy laza 1000 km hiányzik a km-órámból
érdekesek ezek a számlálók... igaz, autóban, de nekem most tűnt fel először, pedig eddig is GPS-sel jártam Svájcba, hogy ugye félút körül szoktam egyet tankolni az 1070 km-es távon, akkor nullázom a napi számlálót és jövök tovább. Most valamiért rögzült, hogy a félúti tankolásnál a GPS szerint még 530 km volt hátra - mire ideértem, a napi számlálómban 516 km volt (bár most összezavarodtam, lehet, hogy fordítva volt? Mindegy, az tuti, hogy az egyik szerint 530 volt, a másik szerint 516)... persze, ilyesmi akár a keréknyomástól is lehet, tudom, de nekem ez a 14 km 500-on elég nagy különbségnek tűnik...
Bizony, az sok. Az én autóm ezt egy 100 km-es távon is produkálja, a motorhoz képest Ugyanaz a táv az autó és a motor között laza +30 km különbség, a kocsi javára. Korábban meséltem, h a motoron a napi számláló már olyan 5-6 km-t mért, míg az össz-számláló meg sem mozdult. Ezért írom fel most mindig, h tudjam, mennyi a difi valóban. Pedig érdekes, mert digitális mindkettő.
Nálunk is Teresa a legszerényebb, ha távot kell mérni, Ciliegia már többet mutat, de a legtöbbet mégis a Yaris mutatta, amikor megvettem. Aztán lecseréltem a gumikat gyári méretre... Szerintem írtam már, hogy GPS híján nyugis autópályaszakaszokon remekül tudom méregetni az óra eltérését Már ha véletlenül pályán járok, legutóbb nyáron a cseheknél. M0 nem számít, azt össze-vissza terelgetik, a fene tudja, hogy van számozva Ja, meg egy hasonló beállítottságú csóka blogján olvastam, hogy neki 2 robogó között 28%(!!!!!!!!) eltérés volt az órákban, és ez alapján mondták sokan a csalósabbikra, hogy kevesebbet eszik. Hát így könnyű...
A GS is csalóka. Kezdjük ott, hogy km/h-ja 7-10 között mér felé... Legalább is az útszéli mérők ezt mutatják nagyjábból. Távban ez olyan 100 km-enként 1 km körül van. Hmm... 30.120 körül tettem le télre a kicsikét. Így belegondolva, nincs is benne 30 e
MINDEN jármű órája felfelé csal sebesség tekintetében, ezzel is központilag szabályozva egy kissé a sebességhatárok betartását - ugyanezen okból csalnak az útszéli mérők is, csak azok meg lefelé Tehát az igazság valahol a GS és az útszéli mérő között félúton van, és ráadásul ez is sebességfüggő Kis sebességnél kisebbet csalnak, nagyobbnál nagyobbat (teszem azt, az autómban 50-nél még csak 3-4 km/h különbség, 120-nál már 10) A GPS az egyetlen, amelyik hihető adatot közöl, különben nem tudna megfelelően irányítani Ez az egész viszont a távolsággal nem sok összefüggésben áll, a napi kilométer-számláló nem a sebességedből számolja ki a megtett távot, hanem a kerék fordulatainak számából (legalábbis a mi fapados felszereltségű motorunknál feltétlenül )
Igazából mindegy hogy a kerékfordulatból vagy a lánckerékfordulatból mér, mert mindkét esetben ha a gyáritól kicsit is eltérő abroncsot pakolsz fel, rögtön mást fog mérni mint akár csak az eredetileg beállított... Jól gondolom?
Jól gondolod... plusz a lánckeréken mérésnél megvan az a bónusz probléma is, hogy ha a gyáritól eltérő áttételt raksz fel, akkor is hibásan fog mérni, hiába minden más marad a gyári...
... én meg mindenképpen büntetős kategóriában járkálok, úgyhogy nem annyira érdekel, mennyit csal az óra...
és ezt mihez néztétek? Szintén útszéli mérőkhöz? Illetve mi van rajta, ami nem gyári, illetve tutira jó-e a keréknyomás? A kilométer-spirál is tutira rendben van? A kilométer-óra is gyári, a lapja is és tutira hibátlanul működik? Ha mindez stimmel, akkor állítsátok ki közszemlére, mert tutira az egyetlen ilyen képességekkel bíró közúti jármű a világon
Nyáron mértük GPS-szel mikor a körúton voltunk Elvileg minden fasza, király, gyári vagy esetleg utángyártott rajta. Egyedül a karburátornak voltak hibái, de már azt is megcsináltatta És ezt a csodát akarja eladni! Még ez is ritka a sok milliónyi között
