Ezek vicces dolgok. Párom apukájának a Toledoja (2.0 diesel, a 150 pacis, autómata, de még nem DGS, asszem...) olyan 5,5 körül kajál. Faterom Superbje az 1.4 TSI-vel és 135 pacival fogyasztási rekordokat dönt. Múltkor a vásorban 3,9-et mutatott
Amúgy simán az is 5,5-re jön ki átlagba. Mondjuk fater nem nagyon nyomja neki. Nekünk a kicsi Yaris az 1.5 TS 105 pacierővel és turbó helyett változó szelepvezérléssel 6,3-6,3 között evett, de pályán (tartósan 100-110 felett) bekajálta a 8-az simán. A legújabb MINI Clubman JCW (1,6 turbó 214 paci...) átlaga 6,8 körül van. Mondjuk országúton horvátba lefelé alig volt 6 liter se, hazafelé pályán meg 8,5. Viszont az tényleg megy ha tolják (nyilván a Drágám nem bírja ki, hogy ne hagyja ott a zsír új 5-ös BMW-t 180-nál...) Amúgy állítása szerint eddig minden autójával a gyár által megadott értéken vagy az alatt pár decivel járt. A 328-as BMW-vel egyszer sikerült 9,9-et produkálni és pezsgőt bontott
Jó az még igazi német vas és acél, jókora tömeggel megspékelve. És akkor itt a motorom, a 18 éves (januárban) japán űrtechnika, ami a 39 darázserejével megeszi az 5,5-et, de hosszabb úton, nagyobb tempónál (mondjuk 100-110 körüli átlaggal, ahol ugye 10000-et forog) simán bekajálja a 6-ot is!
Minél rutinosabb az ember, annál kevésbé rángat oda neki, annál kiegyensúlyozottabban közlekedik, elmaradnak a nagy amplitúdók a sebességgörbéből, és be fog állni 4-4,5-re, ennél többet nem szabad(na) fogyasztania egy GS-nek! 
Jó az a Quasqai. Amúgy az új SX4 nem jön be? Szerintem eléggé eltalálták. Mondjuk itt gyártják... Ha meg ez a stílus akkor még tudom ajánlani a mazda cx sorozatát 
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
