08/2014 105.000

húúúú, nem is tudod, nekem milyen megnyugtató érzés lenne, ha ilyen dolgokkal nekem kéne b@szognom... Nem, nekem ez semmilyen pozitív érzelmi töltést nem adna, viszont tutira hajtépősen hisztérikus lennék tőle, úgyhogy ezt a fajta játszadozást én meghagyom a férfinépnek
Viszont örülök, hogy Neked ez egy jóleső tevékenység lesz

Pedig csak szimpla motorblokk belső átöblítés,olaj és olajszűrő csere,meg levegőszűrő tisztítás lesz.Ezek azért nagyon alap műveletek,tényleg nem kell túl nagy hozzáértés. Jó,tudom,nem vagyunk egyformák

nos, mivel nő vagyok, az én hozzáértésem addig terjed, hogy be tudom indítani a motoromat, valamint készségszinten kezelem a szívatót, benzincsapot, és képes vagyok megtankolni Ennél többre viszont igazából késztetésem sincs, szóval valóban nem vagyunk egyformák, sőt, még csak nem is hasonlítunk

Na és mi van a guminyomással ? A felpumpálás nem megy ? Amúgy pedig amit már tudsz,onnan már a következő lépés az,amit holnap fogok csinálni. Szerintem egyszer hozzáértő segítséggel érdemes lenne kipróbálnod

Az enyémen ki van vezetve egy töltőcsatlakozó,sosem szerelgetem ki és be az akksit. Bár mondjuk 10 fok alá nem is esik soha a hőmérséklet ott,ahol télen tárolom. Ja,akkor ha motorozni mégy,légyszi készíts egy fotót a Debrecen táblánál a motoroddal

Valami ilyesfélét )

http://csamclub.hu/galeria/albumok/...lések-motorokkal-a-zs-ig.1759/?_source=widget

Előre is köszi a táblás fotót ! Persze,ha olyan hidegben lenne a motorom,mint a tiéd,akkor én sem sumákolnám el az akksi kivételét,de így nem bolygatom.

nekem meg fogalmam sincs ezekről a dolgokról, amikről beszéltek A nagyon kedves barátom, aki tárolja télire a motoromat, ezt mind elintézi nekem tavaszra - imád ilyenekkel bíbelődni

Nézd,én is könyvből "dolgozok",amint a képen is látszik.Egyféle szakácskönyv ez is.

ez esetben jó főzőcskézést

Jövő héten jön a láncfűrészes fotóblog

Csinálnék én is ilyeneket, ha valaki megmutatná hogyan is köll. Könyvekkel nem bíbelődöm, mert úgy is csak elrontanék mindent. Nekem kell egy felügyelőtiszt Pedig nagyon érdekelne! Mindig kiakasztom a víz-, gáz-, villanyszerelőket, mert kérdezgetek meló közben de mit csináljak, ha érdekel mi hogyan műkõdik...

Pedig jó könyv,ez a Haynes-féle sorozat meg kifejezetten az,mert lépésről lépésre leírja a műveleteket rengeteg,jól látható fotóval illusztrálva.
Ha ilyen vagy,akkor nincs mese,túszul kell ejtened egy szakit,és addig fogva tartanod,amíg minden kérdésedre választ nem ad és végig felügyel szerelés közben.

Abban van a motoröblítő folyadék.

Majd egyszer kisajátítok a műhelyben egy kis részt és neki fogok akkor szerelni Biztos néznének a srácok, hogy wtf?

Nem-nem,a 15 perc az nagyon nem elég. Ugyanis így megy öblítéssel együtt a dolog:

1. motor beindítás,üzemi hőmérsékleten járatás 5-6 percig
2. leállítás,tisztító-öblítő folyadék betöltése a motor olajbetöltő nyílásán
3. újraindítás,5-6 perc további járatás
4. motor leállítás,hagyni lehűlni teljesen (ez az én motoromnál 1-1,5 óra hossza)
5. újraindítás,üzemi hőmérsékleten 4-5 percig járatás
6. leállítás,fáradt olaj és öblítőfolyadék leeresztése,majd amikor teljesen leeresztődött a fáradt olaj,az olajszűrő levétele
7. mosható levegőszűrő tisztítófolyadékba helyezése,kb. egy óra hosszán keresztüli áztatása
8. új olajszűrő felhelyezése,friss olaj betöltése,olajfolyás ellenőrzése az olajszűrőnél és az olajleeresztő csavarnál
9. mosható levegőszűrő kivétele a tisztítófolyadékból,levegővel való kifújatása,önmagától száradni hagyása (kb. 1 óra),olajozós spray-vel való való bevonása
10. levegőszűrőház kitörlése,levegőszűrő visszahelyezése
11. beindítás,üzemi hőmérsékleten járatás 5-6 percig,majd leállítás,olajfolyás ellenőrzése mind a betöltőnyílásnál,mind az olajszűrőnél

Írtam,ez most nem egy általános olajcsere,mert öblítéssel együtt van,ezért kell ennyiszer De öblítőfolyadék nélkül,meg papírlégszűrő eseténél sem elég a 15 perc,legalább 30 perc az is,ha rendesen ereszted le az olajat,mert a vége már lassan csorog,és én szeretem kifacsarni az utolsó cseppig a fos olajat Meg különben is,inkább így,minthogy Sopron felé útközben taknyolja ki az olajat magából

Jó,de azért írtam így le,hogy hátha aki nem csinált még ilyet a motorján,az hasznosíthatja soraimat.

Ez mindenféle motortípusoz való öblítőfolyadék,annyi időt nem fog a motorban tartózkodni,hogy szétegye a kuplunglamellákat. Elsősorban zsíroldószer,semmi több valójában,de annyiban speciális,hogy járművekhez igazították a koncentrátumot. Ez a fajta öblítő az elhasználódott,kissé beállt motoroknál akkor fejti ki hatását,ha 8 órán keresztül hagyjuk benne,tehát nem sósav.

Én sem azt mondtam,hogy laboratóriumi körülmények közt és stopperórával a kezünkben végezzük el. De tudod,azért az olaj a motorod lelke,én ezt nem szeretem elsietni

Anyám... 105 ezer kilométer... Jelen állás szerint az én Baglyomban 93 éves korára lesz ennyi Részemről térjünk vissza erre a motorátöblítős kérdésre 2099-ben

Nos,igen,nem is nagyon olvasni 100.000 km-t futott,rendesen megépített eladó japán motorokról,mert azoktól mindenki fejvesztetten menekül.Azért elmondom,hogy olyan "trutyi" jött ki a motoromból,amivel a ma született babák popsiját lehetne kenegetni,meg kímélő ételeket sütni refluxos betegeknek

Hát hogyne,2099-ben max a motorom fog még létezni és menni,én már tutira nem

Hát én akárhogy szeretném tudni a Lóóóban hány km van, sose fogom megtudni. Azon már annyi óra és annyi variálás volt, hogy inkább arra támaszkodom, hogy amikor szembe jön egy régi tulaj, miket mesél róla, merre járt vele, meg kb ő mennyit tett bele.

Mondjuk az első 17.000 mérföld az enyémben sem biztos,hogy annyi,miután a kedves és nyájas emberke azt próbálta nekem bemesélni a motorom vételekor,hogy a számláló bizony nem mérföldben mér,hanem kilométerben.Hát persze ! Szóval innentől fogva akár több is lehetett már akkoriban benne,mert ha ezt így szemrebbenés nélkül próbálta beadni nekem,akkor fel sem merül bennem az,hogy még esetleg vissza is lett kicsit tekerve a számlálója.

ugyan, ne légy ennyire rosszindulatú, lehetett a gazda csak szimplán olyan hülye is, hogy TÉNYLEG azt hitte, az óra kilométerben mér...

Nem a gazdája volt ilyen,hanem a kereskedő.

attól még hülye lehet Bár persze a simlisség veszélye is nagyobb a kupeceknél

Amúgy hülye volt,de ezt igen jól tudhatta.A simlisség sugárzott róla,mert miután rákérdeztem a hátsó MZ-re való lábtartók eredetéről,arra is rezzenéstelen arccal mondta,hogy az bizony nem MZ,hanem Triumph. Mindenesetre én is arcátlan voltam az ár lealkudásánál

Szőrmók Diversionjében majdnem 93 e van

Akkor legalább valaki rendesen motorozik a családodban

Igazából tavaly májusban vette 79 körül azt hiszem... '92-es, szóval volt idő beletenni eme néhány km-t bár nekem 7 év alatt került bele a GS-be 30.000, abból 10 e az én érdemem

Jó,én sosem azt nézem,ki mennyit motorozott életében,vagy egy évben,de jó húzni a mások agyát

Annyira tudtam,hogy ez lesz a reakció,de jól van ez Az igaz,hogy nem látok bele a motorba,de az olajszűrőbe igen,és mindegyik szelephézag állításnál is jelen voltam korábban,így bátran állítom,hogy nincs trutyi. Ettől függetlenül persze lehet,hogy szart sem ért az öblítő,viszont sokkal jobban érzem magam

A mérföldes óráról jut eszembe, egy időben az volt a Lóóón, meg kellett ám szokni, hogy amikor 50-et mutat akkor majd 70-el megyek...

A szelepek akkor jók,ha zörögnek-csattognak.Akkor biztos lehetsz benne,hogy nincsenek megszorulva

Amit használtam,annak a címkéjén egy darab hangzatos szó és egy darab látványos ábra sem volt,1400 Ft-os tétel. Az NCH csoport Kernite cégének Flush & Clean terméke.

Mindig ilyen kesesbe vagytok?Ilyenkor mar motorozni kell nem felkesziteni!

Dobd be a mosógépbe tt ott van öblítés is!!

Én tegnap szereltem le a régi indexeket, aztán amikor szereltem fel az újakat jöttem rá, hogy új indexrelét elfelejtettem venni Na mindegy... Majd szerdán veszek, és befejezem, Aztán irány Isaszeg, és nekiesek én is az olajcserének, mert ugye tavaly amikor megvettük Pegazust, bátyus végigaszisztált velem egy cserét hogy már tudjam majd

Mert a régi normál index volt, az új viszont ledes, és nekem aztat mondták hogy ahoz másmilyen kell.

Van egy csaj ismerösöm egy 1150 es BMW-je van es most vasarnap fordult az oraja 180 ezer kilometerre.Ezalatt l ket akku lett benne cserelve a normalis karbantartas mellett.

Már megkérdeztem, kapok hozzá jó relét, de nem tudtam hogy a régivel is mehet (féltem valami baja lesz, mert csak annyit mondtak hogy másik kell hozzzá) , szóval köszi hogy ezt megosztottátok. Amúgy a relé nincs túl hozzáférhető helyen, a hátsó müanyagidom alatt van, aminek a levételéhez elösször le kell szerelnem a hátsó doboztartót (a hozzácsavarozott oldalsó doboztartóval ami miatt a hátsó lábtartók is lejönnek, majd a két oldalsó-középső müanyagburkolatot félig lecsavarozni és csak ezután jön le a hátsó müanyag. Szóval inkább elmegyek holnap kocsival a boltba, aztán haza, mert most szétszedve hagytam a kicsikét.
Kerestem amúgy neten haynes féle könyvet a kis cb500-amhoz. De kb annyira bukkantam a nagy keresgélés között hogy állítólag csak 2001-ig gyártották a kicsikét, pedig az enyém 2003-as?!?!?!?!?! Aztán persze arra is rájöttem, hogy az én angolom baromi kevés lenne egy motorkarbantartásról szóló angol könyv megértéséhez, szóval amúgy is hülyeség. Viszont készítek majd fotóblogot az olajcseréről, és felrakom minden leányzó okulására

PC,szerintem ez kellene neked :

http://www.brandedbiker.co.uk/Hayne...-Honda-CB500-93-02-and-Honda-CBF500-03-08-188

Poén de az 1-100W-os relé sem volt jó a ledes indexeimhez. Én nem jöttem volna rá, de bátyus hamar kiderítette, hogy még 1W-nál is kevesebb a ledek felvétele (csak a 4-nek együtt lenne annyi) és így ahhoz hogy működjön plussz ellenállást kellene beépíteni. Na mivel ez nem volt kéznél mindkét oldali indexelési körbe bekötött bátyus egy-egy plussz picike izzót amit a motor fenekében rejtettünk el. Így most működik az indexem, de a motor feneke is villog kicsit a müanyagon keresztül
Majd egyszer veszek ám tényleg jó indexeket amik tetszenek is, meg azért elég nagyok és erős fényűek is, mert ezek most picikék ám... Dehát most megint szerelőre várok hogy az első fékemet megjavítsa, ő meg az alkatrészre vár....

Nem kell szétbontani miatta, az ülés alatt hátranyúlva simán kihúzom a zsinórok végén lógó izzókat Lehet majd megcsinálom ha legközelebb bátyus zsugorcsőkészletéhez férek
köszi a tippet...
Hát így jártam. LEdes indexhez kértem relét, erre ezt adták.... ennyit a hozzánemértésemről... De már megoldódott, a többi most nem izgat.
Az első fékemről annyi derült ki, hogy a dugattyú mögött lévő valami porfogó gumi vagy mi totál tropa, újat kell bele rakni. Emiatt teljesen beállt a dugattyú, alig bírtam azt elérni hogy legalább egy picit elengedje a tárcsát, és eljussak oda ahol nyugodtan hagyhattam a motort, hogy onnan elvigye a szerelő. (Nem lett volna kedvem elkoptatni a vadi új betéteket.) Persze mondhattam volna a szerelőnek már télen hogy tavasszal gondok voltak vele, ne csak betétet cseréljen, kapja szét és nézze át, ő meg betétcserénél gondolhatta volna, hogy miért is volt ráheggesztett vasas, összetákolt betét benne... Sok sok volna....
De mostmár remélem ez is rendben lessz, és akkor már csak a motorozás marad!

Okés, Köszi a tanácsokat. Így legalább ránézek kicsit a szerelő körmére

Beszéltem telefonon szerelőmme. Rafkós voltam, és elsőre csak annyit kérdeztem "Na mi van a fékemmel?" Rögtön mondta hogy cseréli a karmantyút, porvédőt, betéttartó csapot... kérdem és nagyon szét ment a dugattyú? Rögtön válaszolta, hogy már elvitte felpolíroztatni, új rakja vissza, mert nem volt vészes.
Arra rá sem kellett kérdeznem miért nem nézte meg, vagy vette ezt észre, rögtön mondta hogy "hát mondtad hogy szűkös a keret, és hogy eddig egyszer sem satuzott be neked", szóval emiatt.... Amúgy igaza volt, tényleg sírt a szám hogy nincs pénzem De minden hónappal kicsit jobban állok, szóval mostmeg már nem katasztrófa...

Leper, szerintem iszonyat idegesítő a villogós féklámpa. Legalább is egyszer, még benzintyúk koromban, a Balcsinál keringtünk és utolértünk egy motoros rajt. Na épp az utolsónak ilyen féklámpája volt és minden pirosnál villogott folyamatosan a szemünkbe. Nem esett jól a retinámnak, de Szőrmókénak sem...
Viszont biztos, hogy észrevesznek hátulról

Leper, annyit tégy meg kérlek, ha bandában mész esetleg, TE LEGYÉL LEGHÁTUL!