csam hír: Új túragumiabroncs a Dunloptól

NaNa · 2013 Február 20

<p><img src="http://csajokamotoron.hu/images/stories/2013/02-februar/Streetsmart_Pack_Shot_plus.jpg" alt="" align="left" />A Dunlop egy új technológiával készülő, klasszikus motorkerékpárokhoz való túragumiabroncsot vezet be a piacra.</p>

<p><a href="http://csajokamotoron.hu/motoros-hirek/uj-turagumiabroncs-a-dunloptol">Bővebben...</a></p>

Kattints ide a teljes cikk elolvasásához, és a hozzászóláshoz!

alvaro · 2013 Február 20

Én meg arra várok nagyon, hogy a gördülési ellenállás szerepeljen a gyári adatok között, ahogy az autógumiknál már kötelező... (na ez most jólesett).

Egyébként ezt:

Az új technológia lehetővé teszi a fejlesztők számára, hogy a felfújt gumiabroncs alakja majdnem megegyezzen a fel nem fújt abroncséval, és így jelentősen csökkenthető legyen a karkasz általános igénybevétele.

Úgy értsem, hogy egész jól viseli, ha defektes lesz?

szerk. Úgy néz ki, nekem mindenesetre tárgytalan, nem találtam belőle 160/60-17-et. Fura, pedig elég kommersz méret, szomszédos méretek meg vannak.

_Bq_ · 2013 Február 21

Ha jól sejtem, ezt a 18-19-es kerekű retro motorokra találták ki (muszáj valami alternatívát nyújtani a potenciális CB1100 tulajoknak a gyári abroncsok mellé

), azért nincs (egyelőre) belőle a ma szokásos "kommersz" méretekből.

Amit idéztél, az szerintem nem a defekttűréssel van összefüggésben. Ha jól értelmezem, az a lényeg, hogy felfújva nem kap a karkasz egy "alap" feszítést a nyomás nélküli állapothoz képest, hanem csak a használat során jelentkező igénybevételt kell elviselnie. A lényegét amúgy nem értem, szerintem sokkal hamarabb koptatja nullára az ember a futófelületet, minthogy a szerkezeti változásokból eredő öregedés miatt kelljen lecserélni - viszont legalább jól lehet marketingelni

csam hír: Új túragumiabroncs a Dunloptól

NaNa

nanana, Life is Life!

alvaro

Homura-chan megtestesült önzése

_Bq_

Vendég

Legújabb blogbejegyzések