A fiam és a férjem valszeg 10 m-es körzetébe se menne, lehetnek külsőre akármilyen csilivilik...
Így van Csutka!!! Hogy én mennyire egyetértek veled!Azert ez eleg meresz osszehasonlitas, eleve 250 ccm vs. 150 ccm...Erdekes, miert nem a kis Yamahahoz vagy a CBR125-hoz hasonlitgatjak...
Nah ja, kerem, sok motor szeretne olyan lenni mint egy Kawa, de hat Kawanak szuletni kell...
Nekünk a Yamaha és a Kawa előtt az első motorunk Kymco volt, az eladásánál szerencsénk volt.. mert a leendő tulajnak pont megfelelt, aztán miattam vettük meg a Hyo GT650-et a 650-es Suzuki Bandit helyett... nah ezt jól megszívtuk, mert nagyon nehéz volt eladni... és le is állt egy-egy túra alkalmával... aztán meg magától megjavult... máig nem tudjuk, mi volt a baja, tehát sikerült eladni nagyon alacsony áron.. sokat buktunk rajta, ha még hozzáveszem, hogy az eladás előtt csináltattunk egy féktuningot rajta... De végezetül, a maga nemében mind a Kymco, mind a Hyosung jó volt, én szerettem.. eltekintve pár apróságtól. De meg kell, hogy mondjam.. a kis Hyo után a Yamaha Fazer felüdülés volt, pláne akkor még utas voltam.. És megfogadtam... soha többé nem szólok bele motor-témába, azt rábízom a hozzáértőre
Ez igaz!
)
Egyetértek, teljes mértékben! Abszolút első (=soha nem ült még motoron) motornak (eldobni néhányszor) az etz150 vagy etz250 tökéletes. Nekem is az volt és semmivel nem érzem többnek ezeket a nagyondárga "kicsiket", mint korábban az mz-t, jawa -t, pannóniát. (ok, a p20/21 egy más kategória azok között is
csak persze azon fúj a szél meg esik az eső, és nem nézik meg annyira a disco előtt. Meg nem lehet éjszaka kiszállni belőle izompólóban, hogy a csajok beájuljanak.
hozzáteszem az nsrek jók,a power szelep miatt és mert két ütemű,de ha kinyit a power a lét is nyeli nem kicsit,szal ezért se használták a 80as-90es években itthon......ja és a csoffat etz sértő...az enyém mai napig úgy néz ki mint ha szalonból tolták volna ki....
), taknyos úton árkot fogok vele, akkor abban van esély túlélni, míg pl. egy kisebb járgányban szinte biztos a súlyos sérülés, esetleg kerekesszék vagy az örök vadászmezőkre távozás. 
Az NSR-ből pl. mennyit eladtak? Nem mindenki szeretne egy csoffadt MZ-vel vagy Simsonnal nyomulni, azt szeretné, ha egyből úgy nézne ki, mintha nagy motorja lenne. Még akkor is, ha pénze nincs rá.
Amúgy ebből a Quannonból a 125-ös verzió már 2007 óta kaphatónálunk is. A neten keresgélve is lehet találni párat, eladó használtat is. Azért nem mindegy, hogy 650000 FT-ért egy nullkilométeres motorod van, amire van garancia, vagy egy százéves 650-es, ami olyan erős, hogy új jogsival nem tudod kezelni és azonnal meghalsz.
Szóval simán tudok felhozni érveket mellette is és ellene is.
Miért van az, hogy a fiatalemberek manapság hatalmas BMW-kkel meg Audikkal járnak (mostmár kocsikról van szó), megveszik hitelből, de arra nincs pénzük, hogy tankoljanak bele. Ennek pl. van értelme? Akkor inkább egy olcsó, motornak látszó motor, ami 2,8 litert fogyaszt.
sztem meg NaNa intéz a csamnak egy teszt motort a gyártól,nevezz ki engem tesztelőnek,kiszedek minden fojtást és ugy meghajtom egy 20 ezer kilómétert hogy egy rmhalmaz állagu valami marad a végére,és majd elmondom a tapasztalatokat
Mondjuk én nem azért vennék nagy autót, mert olyan baszottjól néz ki, erős, gyors, plusz jól lehet csajozni vele, hanem mert ha telibever valami állat vagy jeges(!
