A keresés eredményei

Tessék, hát nem ezt ugatom én is tegnap óta? Lehetett volna ez a mocc akár még szép és jó is. De nem, nekünk kell a "saját". Mondjuk így sem lökném az árokba, de azért hadd ne boruljak le a készők elé.

Félreérted. Nem a kezdeményezéssel van a gond, hanem azzal, ahogy ezt az egészet tálalják. Katalógusból rendelni és összerakni (túlzok: összegányolni) nem olyan marha nagy dolog. ezt bármelyik motorépítő műhely megteszi sokkal színvonalasabban. Az előző koncepció sokkal - de sokkal...

Csinos darab. A furcsaságai ellenére azért kéne. :) Bár a hátulját, lámpáit simán szétkapnám, mert ótvar. OFF Csak azt nem tudom megérteni, hogy annyi kiváló mérnökünk van, akik sztem örömmel terveztek volna hozzá ezt - azt (pl. vázat, lengőkart, etc), mégis egy katalógusalkatrészekből...

Most,kb 1-órája kaptam levelet a Wildtől.Mégis van Pancsi!!!!!!!!!!! 400cm2 49lóerő négyütemű négyszelepes 1hengeres ...és sajna suzuki. A néven kívül semmi köze a pannoniához. A kezdeményezésnek mindenesetre örvendjünk, mert talán elindul valami.

Hát, tudjuk ZP, hogy Te egészen egyénien használod a kétkereket, de ettől szép a dolog. És ezért vagy "ZP, a kamikaze". :D :D

Megadom! :D De tudjuk, hogy ZP olyan külön állat(?)fajta, aki akkor érzi jól magát, ha lábtartóval előre közlekedik. :D ergo, az utasnak nem lesz ideje telerondítani a gatyáját sem... :D :D

Ha már a fékezésnél tartunk: a féktáv legelején "rápöccint" a pilóta a hátsó fékre és egyúttal az elsőre is. Ilyenkor kicsit "bólint" a motor, megterül az első gumi - ergo sokkal nagyobb felület fogja az aszfaltot - és akkor tudunk keményet fékezni az első tárcsákkal. Kb így lehet nagyon rövid...

Na, twist' kolléga mondja a tuttit. Tessék szépen megszívlelni, mert így van ez bizony jól. :)

Mondjuk az nem igazi fékezés, csak amolyan "ráfogás" a hátsó fékkel, hogy a lengéseket kiegyenlítse. Én soha nem tenném, inkább úgy hajtok be a kanyarba, hogy az tutti legyen. De gyakorlott pályamotorozók szerintem simán és gond nélkül alkalmazzák ezt a módszert ha nagyobb sebességgel "dobják...

Hát asszem' az RC8 -at nagyduzzogva betolnám a garázsba a kisduki mellé :) :)

Kanyarban ún "stabilgázzal" megyünk, nem váltunk (azt még előtte a féktáv végénél megtesszük) és az ív "csúcsáról" gyorsítasz ki. Hátsófék finom ahsználata éppen jó, hogy stabilizálja a motor imbolygását - ha van. De neked magyarázom? :)

Tavaty van, tavaty van!!!! :)

Megkérdezem újra: nem lehetne valahogy megoldani, hogy a blogok listájában csak azokat lássa a felhasználó, amit valóban el is tud majd olvasni és nem egy "nincs jogosultságod" üzenet fogadja kattintás után? * Megválaszolom: megoldható, persze, de mennyire karcos kivitelezni? Mert kissé zavaró...

Nem kicsit. A powerslide részeknél a szőr felállt a hátamon. :)

Vazze Kill, valami kurvajó cuccot toltál, nehogy azt mondd, hogy nem adsz belőle!!! :D :D :D

Ez nem gond, csak figyeld a hangsulyt! ;)

- ne kovetelozzetek, - ne tudjatok jobban (ha valoban jobban tudjatok az mas, az elott meghajlunk), - ne akarjatok hazasodni mindenaron, - ne csimpaszkodjadok, es a legfontosabb: - soha ne akarjatok rabeszelni, hogy mogetek uljunk!!! :D :D :D

** bátortalan kézfeltartás :D Szakképzett eltévedő vagyok. :D :D

Sajnalom! Ne szivd mellre, nem beszolas volt, csak velemeny, mert igen furanak tartom ezt a "leszarom, ha balesetet okozok" hozzaallast.