Oszd meg az albumot a barátaiddal!

Csak a japán piacra készült 1996-ban a 250-es Hornet a CBR250RR gyártásából megmaradt blokkokkal. Aztán késöbb valószínüleg egy túlbuzgó tervezö fedezte fel, hogy a CBR600F3 motorja pont beleillik a 250-es vázába. Jó döntésnek tűnt, amikor 1998-ban a Honda végül világszerte piacra dobta legújabb csupasz motorját, hiszen a streetfighteres külsővel megáldott „Lódarázs” azonnal méltó ellenfele lett a népszerű Suzuki Banditnak.