Street Racer STR motoros kesztyű a MotoZemtől

Szervíz.

Minden évben sokászos szer...vizelés:D,csak most sokkal több mindent kellett csinálni és cserélni.Pár hasznos információ azoknak akik hasonlóan bele fognak ebbe esni.Hátha talál valami hasznos ötletet aki még olyan csíra mint én az új technika terén:D

Szokásos módon kezdődik minden,bemész a szakmoltba motorodhoz mérten és kéred a következőket árlistában.Meg ne vedd ott,mert drága.Gyertya ,olajszűrő ,levegőszűrő,fékek stb.Rögtön kapsz egy árat és mellette a cikszámokat.
Irány haza és utána jársz az áraknak,megdöbbentő kb a fele.
Mivel elég jó kutató munkát végeztem,így érdemes gyertya cserénél rögtön iridium és platina gyertyákat nézni ngk-t,minden gyertya mellett fel van tüntetve melyik motor típushoz jó.Drágább mint a hagyományos de többet is bírnak. pld az enyémhez csak iridiumosat lehet berakni;)
http://bolthely.hu/generalspeed/id/00899_Ngk_gyujtogyertya_kereso__

Láncokból D.I.D japán láncokat.JT lánckereket vettem,meg igen jó minőség.Még a csehek gyártják most CZ-t és igen jó híreket mondanak róla.
Lánccserénél ugyan úgy megtudod nézni hány szemes láncot kell felrakjál.És milyen fogaskerék kell hozzá előre.Nem kell megvenni a gyári szettet,kb feléből kijön.És a hátsó lánckerék nem kopik olyan mértékben sosem mint az első.
http://bolthely.hu/generalspeed/fokat/4aa11cae1cxx6_D_I_D_Lancok

Érdemes utána járni több helyen,mert már vannak ujjak és azok X gyűrűvel jönnek ki ugyan abban az árban mint az O gyűrűs láncok.

Olajak.Tavaly valvolint használtam,nem vált be letapadt folyton a váltó.Érdemes beruházni a jó olajba hogy ne egye meg a kuplungodat.
Az idén megpróbálom a motorex-et.

Az olajshop-on ilyen árak vannak:
Mobil: 4T 10w-40 1L/ 2640.-
Midland:(Svájci olaj mint a Motorex) 10w-40 1L/ 1530.-
Repsol: 10w-40 MotoRacing 1L/ 2520.-
4L/ 9450.-
10w-50 MotoRacing 1L/ 2520.-
4L/ 9450.-

Motorex: 10w-50 Synt Power 1L/ 3272.-
4L/ 13350.-
10w-50 Cross Power 1L/ 3512.-

Austroil: Bike TPS 10w-40 1L/ 1570.-
5L/ 7080.-
Bike TPS 10w-50 1L/ 1665.-
5L/ 7105.-

Liqui Moly:(Német olaj nem rossz használtam már) 10w-40 Racing 1L/ 1865.-
5L/ 8150.-
10w-50 Racing 1L/ 2455.-
5L/ 11712.-

A szűrőket,betudják az autós boltok azonosítani ,sokkal jobban kijössz ha nem a márkakereskedőtől veszed.
A gumikról csak annyit,hogy aki túrázik de kergeti és a kecskéjét ,most már egyre több gumi gyártó cég csinál két componensű gumikat ami nem kopik olyan hamar de viszont jó a tapadása kanyarodásnál.Mert a széleken puhább a gumi.Míg középen a kopó felületen keményebb a keverék.Én maradok a michelinnél,de legalább annyira jók más márkák is.Csak michelin tapasztalataim vannak.Persze akik pályáznak azok vágott szlik gumikkal mennek.Sokan használják kint utcai forgalomba is.Csak ne essen az eső:D
És persze van még egy csomó okosság,amit még el kell végezni a kecskén,de az majd máskor:cool:

Hozzászólások

Yamina
Bupu, csak alátámasztani tudom az autókból kompatibilis alkatrészek elméleted. Az Uborkába jó a Maruti légszűrője, ugyanaz a méret, csak háromezeröccá tizenkettő helyett.
 
sp1szacsa
Monnyuk azt, hogy én látom a másik oldalt is....
De felvetődik néhány kérdés bennem....

Megveszed az olajat, hova teszed a fáradt olajat?
A leeresztő csavart hogyan húzod meg, ha nincs szerszámod, ha túlhúzod kitéped a menetet, ha nem húzod meg eléggé akkor is baj van, ha kilazul...

A szűrönek a menete jó és olcsó mert autós, de a biztosági szelep hamarabb old el és akkor, hogy van olajnyomásod a vezműtengelynél?

A láncot, hogy nitteled össze? És ha ki van kicsit kopva a hátsó lánckerék fogmodulja egy kicsit az szerinted nem nyújtja meg az új láncot, mert szerintem olyan mintha a mosdatlan lábra húznál tiszta zoknit, nem beszélve arról, hogy míg egy új készlet szándékosan nem gyári szettről beszélek az kb 20 30 e kmert megy a félmegoldások mennyit? Jah és van előírás hány lóerőig alkalmazhatsz egy láncot, de egy 100 lovas motorhoz tehetsz 40 lóig ajánlott láncot csak semmit sem fog érni, de ugyan úgy rámegy csak épp a szakítószilárdsága jóval gyengébb viszont nagyon olcsó is lesz és nagyon hamar meg is nyúlik pont ezért...
(hova teszed az olajos vashulladékot?)

A gyertyát milyen nyomatékkulcsal húzod le?
Ha kiúzod a menetet akkor kicsit zsebbe nyúlós lesz ami neked költség, ha kilövi mert nem húzod meg az sem kissebb baj...

És annak a levegőszűrőnek van e olyan légáteresztő képessége mint ami neked kell? Mert ha nincs a karterból is felveszi a levegőt a 4 ütemű az olajjal együtt...

nem kérek rá választ.... csak kicsit gondolkodjatok...

Viszont kell olyan szervízt keresni aki az olajcseréért és a lánc cseréért nem kér munkadíjjat mert van elég haszna az olajon és az alkatrészeken.
Van ilyen csak érdeklődni kell...
 
bupu
sp1szacsa;bt12250 írta:
Monnyuk azt, hogy én látom a másik oldalt is....
De felvetődik néhány kérdés bennem....

Megveszed az olajat, hova teszed a fáradt olajat?
A leeresztő csavart hogyan húzod meg, ha nincs szerszámod, ha túlhúzod kitéped a menetet, ha nem húzod meg eléggé akkor is baj van, ha kilazul...

A szűrönek a menete jó és olcsó mert autós, de a biztosági szelep hamarabb old el és akkor, hogy van olajnyomásod a vezműtengelynél?

A láncot, hogy nitteled össze? És ha ki van kicsit kopva a hátsó lánckerék fogmodulja egy kicsit az szerinted nem nyújtja meg az új láncot, mert szerintem olyan mintha a mosdatlan lábra húznál tiszta zoknit, nem beszélve arról, hogy míg egy új készlet szándékosan nem gyári szettről beszélek az kb 20 30 e kmert megy a félmegoldások mennyit? Jah és van előírás hány lóerőig alkalmazhatsz egy láncot, de egy 100 lovas motorhoz tehetsz 40 lóig ajánlott láncot csak semmit sem fog érni, de ugyan úgy rámegy csak épp a szakítószilárdsága jóval gyengébb viszont nagyon olcsó is lesz és nagyon hamar meg is nyúlik pont ezért...
(hova teszed az olajos vashulladékot?)

A gyertyát milyen nyomatékkulcsal húzod le?
Ha kiúzod a menetet akkor kicsit zsebbe nyúlós lesz ami neked költség, ha kilövi mert nem húzod meg az sem kissebb baj...

És annak a levegőszűrőnek van e olyan légáteresztő képessége mint ami neked kell? Mert ha nincs a karterból is felveszi a levegőt a 4 ütemű az olajjal együtt...

nem kérek rá választ.... csak kicsit gondolkodjatok...

Viszont kell olyan szervízt keresni aki az olajcseréért és a lánc cseréért nem kér munkadíjjat mert van elég haszna az olajon és az alkatrészeken.
Van ilyen csak érdeklődni kell...
Kattints a kibontásához...

És mielőtt neki látsz kérdezd meg egy szerelőt:D
A fáradt olajat én letudom önteni,ez van mivel szervizben dolgozom.A szűrőket a startnál 30 % kedvezménnyel kapom ugyan az a japán szűrő amit a yamaha ad,nincs különbség .Minden motor tipushoz van,akinek kell szóljon.Nem autóhoz való,hanem motorhoz.
Nem mondtam hogy a menet számot azonosítom be hanem a cikszámát:D
Van nyomaték kulcsom is.És a szervizekben kedves emberek vannak elárulják a nyomaték értéket.
A lánc az hátsó kerékkel is kijön a feléből.Mint a gyári szett és bizony ez 100 lóerőig van.;)
És csak meg tudsz már húzni egy le eresztő csavart.
A láncot meg vidd egy szakemberhez hamár száguldozol,nem jó érzés lehet mikor elszakad és ledarálja blokk házat,láttam ilyet.:D
 
bupu
MÉRETEZÉS. A láncok méretei hüvelykben vannak megadva. 1 hüvelyk 25,4 mm. Tipikus méretek: 428, 520, 525, 530 (50), 532, 630.
Az első számjegyet be kell szorozni a hüvelyk 1/8-ával. Így megkapjuk egy szem külső hevederében lévő lánccsapjainak távolságát.
A másik két számjegyet a hüvelyk 1/80-ad részével kell beszorozni, ezzel megkapjuk a görgő szélességét.
A lánc hossza a csapok számával van meghatározva. (Nem a hevederekével.)
Szélesebb görgőjű lánchoz természetesen vastagabb lánckerék passzol. Vékony lánchoz nem tudunk tenni vastag kereket, azonban vastag lánchoz technikailag fel lehet szerelni vékony lánckereket. Erre ügyelni kell.
Sportmotoroknál versenypályán való használat esetén a legtöbben a gyári 530 méretű vastag láncot lecserélik 520-as szettre. Így kisebb a lánc ellenállása, súlya. Ezzel is lehet nyerni pár tized másodpercet.
 
sp1szacsa
Én most általánosságban beszéltem, ha valaki ezen írásod után nekilát otthon és neki kezd ennek a munkának mivel ezekről a dolgokról te csak utólag írsz és nem kötekedni akarok.
A lánccal kapcsolatban a versenypályán valóban lecserélik csak annak az 520 láncnak 2x akkora szakítószilássága van mint annak az utcai 530 asnak
(a verseny lánc 520-asnak a szakítója kb 3000 3500 kg ami kb 45 50 ezer forint,
a sima utcai 530-asnak 1800 max 2000kg ami kb 20 25 ezer forint )

Még egyszer mondom nem kötekedni akarok csupán bemutatni azt mi is van hátul amit azok nem látnak csak olvassák itt, hogy fel rakhatsz bármit és bármilyet bármiből bárhova....

Elnézést, ha te nem így gondolod, de nekem ez jött le belőle.
 
Yamina
Értem én is hogy a sufnituningra gondolsz...
Bupunak azért van némi műszaki múltja, és bízzunk benne, hogy akinek a csavarhúzó látványától összeborzad a lelkivilága, az nem fog nekiállni a farigcsának...
 
bupu
Nem is igazán azt mondom hogy mindenki álljon neki sufni tuningnak.Inkább az ütötte ki a biztosítékot,mikor bementem a yamahához és kértem árlistát láncszettről,olajszűrőről,levegőszűrőről,és fék betétekről.És egy 100000 felüli összeg jött ki.Na én ezt kihoztam a feléből,ugyan abból a szettből,úgy hogy minőségileg a legjobbakat vettem,persze nem kicsi utána járás és idő volt.Mire minden infó és technikai dolog lecsengett.De jó több oldalról körbe nézni mielőtt vásárol az ember.Aztán hogy ki hova viszi hogy ezt berakják neki.....
 
Niko25
Így van nyilván mindenki tisztában van a saját képességeivel:) én is tudok olajat cserélni, mégis mindíg az öreg csinálja :D de az idomokat álmomból felébresztve is lekapom :) amit meg ő nem tud(vagy nem szeret), a lánccal én is úgy voltam, hogy (van egy kiszemelt motoros boltom) bemegyek erre ezt szeretném és kiokoskodjuk, hogy milyen kell rá és ennyi, van, amin nagyon úgysem tudsz fogni és ha meg kell venni, hát meg kell venni, a motorozás sosem a spórolásról szól(főleg 345ös benzin mellett :(( ) Nekem szerencsére mindenről levan már a gondom
 
Niko25
És igen az tény, hogy a kawánál a mágneskapcsolót 30 ért akarták nekem behozatni, és csodák csodája az egyik szerelő sráccal öszehaverkodtam és ő mondta hogy pfffffff meg ne vegyem és 3ezerért (nem 30,...3ezer)!!! szerzett is nekem...ez volt lassan2 éve és azóta semmi baja..úgyhogy hát igen...
 
bupu
Yama750;bt12255 írta:
Értem én is hogy a sufnituningra gondolsz...
Bupunak azért van némi műszaki múltja, és bízzunk benne, hogy akinek a csavarhúzó látványától összeborzad a lelkivilága, az nem fog nekiállni a farigcsának...
Kattints a kibontásához...
Szeretem én Minát,ki áll mellettem;) Legközelebb a gyerek csinálásról írok és hogy ez mibe kerül:D De előtte konzultálok Tremorral és kikérem a szakmai tanácsát:D
 
bupu
sp1szacsa;bt12263 írta:
Tévedsz Bupu én nem vagyok ellened, csak leírtam erről én mit gondolok...
Kattints a kibontásához...
Nehogy komolyan vegyél már ;)
Te is tudod lehetetlen leírni ide szakmailag hogy mi mindent kell átnézni és hogy mivel jár ez.Az első telotól a faridomig.És hol van még az elektronika.Bízom benne senki nem olyan hülye ebből áll neki szerelni a motorját.
 

Blogbejegyzés információ

Szerző
bupu
Olvasás
978
Hozzászólások
66
Utolsó frissítés

Motoros blogok további bejegyzései

bupu további bejegyzései

Oszd meg ezt a bejegyzést

CsamShop kendők

Back
Oldal tetejére