Motorkerékpár karbantartás Gondoskodjon kerékpárjáról kínálatunk prémium kategóriás termékeivel, amelyeket úgy terveztünk, hogy maximalizálják annak teljesítményét és megjelenését. Motorkozmetikumaink segítenek abban, hogy a festék, a króm és a műanyag

Kezdőőőődik! :D

[photo="medium"]76212[/photo] [photo="medium"]76216[/photo] [photo="medium"]76215[/photo] [photo="medium"]76214[/photo] [photo="medium"]76213[/photo][photo="medium"]76213[/photo] [photo="medium"]76213[/photo]Szóval van az a rész, amikor végre elmúlik a ganédomb kinézetű sós latyak az utakról, kezdi végre fenni a napocska a sugarait, felszárad az út, elkezdenek plusz fokok képződni, a motorosok szája meg egyre közelebb ér a fülükhöz és már a csepptöltővel alszanak, hogy hátra reggel már lehet motorozni...

Bónusz ha mindezek együttállása hétvégére esik, akkor ráadásul még motorozni is lehet februárban! :D
Idén is sikerült az etanolosból beletankolni elsőre a Lóóóba, meg is hálálta nettó 5 perces reszeléssel. Mivel a kúton nem szagoltam bele a benzinbe (gondoltam Mol, akkor talán még jó lesz), így utánaszagoltam a tankba, hogy mégis mi a rohadást locsoltam már le megint a muraközi torkán...? Beleszagoltam, és máris értelmet nyert a január elején hallott rádióhír, amikor örömmel újságolta valamelyik csatorna, hogy idéntől megemelik a benzin bioetanol tartalmát hivatalosan is, mert a környezetvédelem így meg úgy. Benzinszag csak úgy nyomokban, bűzlött a tank az etanoltól. Környezetvédelem, aha. Mert így kevesebbe kerül az előállítás, de az adótartalom ugyanannyi maradt... Na mindegy, térjünk vissza az etanolhoz.
Lóóó 38 éves igen önérzetes GS750 -es guriga, alapvetően már üzembiztosra csiholva, de azért vannak még háklijai. Akármilyen tápot nem eszik meg, az úszója érzékeny a karburátorházban, és a nem megfelelő nyenyőt szimplán maga alá csorgatja, be sem ereszti a gyomrába, nemes egyszerűséggel kiokádja. Mindez akkor igazán bájos, amikor a kúton tankolás közben egy az egyben csorgatni kezd, no akkor tudom, hogy felesleges tovább locsolni a vakvilágba a nyenyőt... (meg a pénztárcám tartalmát). Túra közben, Karakópusztaröcsögifalvakettőn ez azért igazán varázslatos, mert a következő minőségi kút garantáltan 100 km-el odébb lesz... és vasárnap van, és tuti zárás előtt csak helikopterrel érnél oda. Ilyenkor jön az, hogy okéoké, nehisztizzémávazzegmuraközi, tankcsap elzár, 5-6 lityi óvatosan belecsorgat, kifizet, diszkréten érdeklődik a kúton másik közeli benzinkút után, majd imádkozás az égiekhez, gazdi leborul a motor elé, tanksimi, kmórábapusmogi, lécciléccivigyélelakövetkezőkútig drága lovacskám, táltos paripácskám.... Majd meglepve a motorodat ráugrasz a vasadra, beröffented, egy hirtelen mozdulattal megnyitod a tank csapját és nyélgázon elporzol, hogy etanolos benzincsíkot húzva magad után, a következő benzinkúton némileg finomabb csemegével kényeztesd a vén hisztérikus muraközidet...

3-4 évvel ezelőtt a közeli Agip kúton tankoltam valami benzinnek csúfolt pancsolmányt, amikor leraktam a stúdiónál a motort és az odahugyozta a gyalázatot maga alá, még 2 óra múlva is ott volt a decis pocsolya, mert az a folyadék még párologni se volt képes. Nos, nem tudom ki emlékszik még a régi 95-ös benzin szagára úgy 85-ből amikor a Rometet gyalázta a falu végén, de mostanában már csak a gyógyszertári sebbenzinnek van csak olyan igazi benzin illata...

Tehát ott tartottam, hogy az etanolos szar nem akart a világ minden kincséért se berobbanni a közel 0 fokos aluminium blokkban, kollektív fejcsóválás, hátmanemleszmotorozás, hoztálvalamiszartbele, eznemgyulladmeghaatombombávalizzítaszakkorse, plánenemilyenhidegben, stb stb.... Ekkor jutott eszembe a nagy klasszikus, miszerint az oroszok az IFA alá tüzet raktak a nagy téli hidegben, hogy a dermedt olajat égésre bírják... Háde van nekem a szabadtéri melók miatt egy csomó hőlégfúvóm, meg hát itt egy egész műhely, csak tán találunk valami combosabb melegítőt is! Felgumipókoztam az egyik oldalra a szobai hőlégfúvót, a másik oldalra meg a kézivel nyomattam a melegedést a Lóóónak. Sikerült is az összes megfázott vén csontját átmelegíteni, kb 5 perc múlva vidáman csühögött a guriga. :D Van az a 550 fokos ipari hőlégfúvó ami átmelegíti a blokkot és a karburátort... :) Lefotóztam persze, átküldtem egyik közeli barátnak, erre lelegalja.hu-zta. Hát mennyire érdekel, az ő véleménye, ha ezen múlott hogy ma motorozzak? :D

Így ma sikerült is gurulni úgy 150 km-t :D
Az idei első gurulás megvolt. :D
  • Like
Reactions: 3 emberek

Hozzászólások

Hát kínlódtam vele egy ideig, de nem valami egyértelmű hogy mikor mire mi hol töltőtik fel vagy be....
 
Gratula! A énvasam még épül... levettem a hengert az előző használó által okosan lenullázott hollander menet miatt (Simson betegség), ekkor szembesültem a ténnyel, hogy biza cegénkének akkora válla van mint a Schwarzinak fénykorában. Sebaj, megragadtam az alkalmat. Most 60-as lesz! Dolgozok a kidörrentőn, következik a siralmas kókányolások hosszú sora, hogy amikor téllegmámarhajóidőlessz, akkor gurulhassak én is!
Közben még fut egy 207 projekt vakuljparaszt stílusban, abból már csak a keverékképző rendszer van vissza. VerSzimó is épül. Három vas három helyszínen, ebből kettő titkos projekt. Ilyen még nem volt gyerekek... csak az a jó ég rám ne szakadjon...
dehát mindent az élményért;)
 
V
A képeket elnézve viszont lett ötletem a nemindulásra... meglehet, hogy, főleg ebben a még viszonylag hidegben, a direktszűrők kavarnak be. Lehet, hogy annyira sok hideg levegőt szipákol a motor, hogy még rendes benzinnel is neccesen indulna be a fokozottabb lecsapódás miatt, hát még etanolossal, amiből eleve dúsabb keverék kellene. Érdemes lenne vadászni eredeti szűrőházat, és visszaállítani a gyári "légutakat", beleértve az eredetinek megfelelő papírszűrőt is.
Vagy legközelebb próbáld ki, hogy körbetekered rongyokkal a légszűrőket, az még fojthat annyit a légáramláson, amitől bedúsul annyira a keverék, hogy beinduljon a jószág :)
 
V
Nem nagyon kell vadászni se, ezekbe a régi Mikunikba passzol a Ladáké, ha minden igaz :) Viszont még mindig megmaradna a probléma, mert oké, hogy a nagyobb fúvókákkal be lehet lőni a hidegebb időre+sz*rabb benzinre, de akkor nyáron fog túldúsulni, és nem elég, hogy többet fogyaszt és ugyanúgy sz*rul indul majd, de ráadásul a gyertyákat is kormolni fogja...
Ennyi az átka a porlasztós rendszereknek, csak azok között a körülmények között fog jól működni, ahova belőtték, a többiben maximum csak elfogadhatóan.
A légszűrőt meg csak azért szajkózom ennyire, mert annak idején pont a Lóóó kistesójával (a 82-es, 16 szelepes GSX-szel) ettem meg ugyanezt. Felraktam rá a gagyi direktszűrőket, mert biztos jobb, mint az elvetemedett gyári légszűrőház, ahol falsot tudott szívni a csonkok mellett, aztán nem győztünk a keverékcsavarral utánállítani, 2-3000 között meg olyan lyuk lett a nyomatékában, mint a Mariana-árok...
 
Az én "sárgám" ugyanaz az évjárat. Igaz,ő Kawasaki Z 650. Én is a fent említett betegségekkel küzdök. Hidegben vagy sok állás után nem indul,néha maga alá enged egy kis anyagot. Vannak trükkök amik általában beválnak.
 

Elülső és hátsó motorállvány készlet kerekekkel - fekete

CsamShop Valentin nap

Blogbejegyzés információ

Szerző
Yamina
Olvasás
1,785
Hozzászólások
22
Utolsó frissítés

Tagok Blogjai további bejegyzései

Yamina további bejegyzései

Oszd meg ezt a bejegyzést

CsamShop kendők

Back
Oldal tetejére