nem értem az embereket 2

Jeges · 2009 Március 22

Kormánygátlóval abszolúte egyetértek (persze, drága de ez van, áldozni kell rá). Még csak oldalszél sem nagyon kell a kormánycsapkodáshoz, egy izmosabb motornál elég lehet a durvább kigyorsítás vagy fékezés is.
A letámasztással nekem soha nem volt gondom, igaz télre túlfújom a gumikat a "megnyomódást" elkerülendő. Nem viselkedett furán emiatt soha menet közben. De én is inkább felbakolnám, ha volna hozzá elég hely. Nincs, ez van.

Zöld Piszok · 2009 Március 22

Megnyugtató,hogy az esetek jelentős többsége Honda motorkerékpárral történt!

Az én tapasztalatom a következő:

-Az emzémen tényleg beszitált a kormány 100 km/h óra körül de csak akkor ha elengedtem mindkét kézzel! A Kawasaki-m még az igen csak vacak betonos új M0-n sem csinált semmit sem igen csak viharos oldalszélben.
Lehet bennem van a hiba!

-Akksihoz nem értek.

-Lehet azért nem tapasztaltam még a gumilapulást mert nem volt ideje kialakúlni!
(de azért vettem már motoremelő bakot hátra, de csak lánczsirzáshoz használom)
Az Üllői úton viszont csak egy felüljáró van és az is egyenes, hogy lehet rajta kanyarodni?!

-A Hungária krt-ról láttam rendőrségi baleseti statisztikát, valós adat!

-A krosszcsizma tényleg hülyeség!

nessaya · 2009 Március 22

huuu te Z.P..ha gondolod keresek neked kawasakis káranyagot..

papacs · 2009 Március 22

Az előző véleményemet most is tartom, az okos ember a saját kárán tanul, és ez egy jó oktatóval időben nagyon lerövidülhet, és az oktató motorral mé olcsóbb is. A hülye még a más kárán sem képes tanulmi.
A kormánymerevítőröl annyit: én egy 500-as kaván csináltam a forgalmit, ha ránéztem lerít róla hogy sokszor eldobták, csálén ált a váz burkolat futómű, és még 50-nél is jobbra-balra tolta ki az elejét. Nagyon labilis gép volt, amin a futómű álittás is csak enyhíteni tudott. Szemben MAYA olyan mint az álóm, sem egy rezdülés vagy kitörési kisérlet, még az út hibákat az oldalszelet is jóindulatuan kezeli, és persze a sebessébet is szeretem ésszerüen megválasztani ezért nincs is szükségem rá.
Nem az a felszerelés a tuti amelyik a leg pöpecebb. Egy olcsóbb többet ér ha minden a helyén van és betölti a szerepét amire rendeltetett, ellenkező esetben egy bukásnál lehet hogy többetfog ártani mint védeni, de lehet hogy pont az okozza a veszted. Ezért nem lehet bizosan kijelenteni hogy melyik a jobb.

Pacikó · 2009 Március 22

Nekem is adtak már sok ötletet hogy mit és hogyan csináljak.
Az ésszerűség határain belül amit jónak tartottam azt kipróbáltam. Volt köztük olyan is amit csak meséltek viszont utána az életemet mentette meg.A lényeg hogy nem kell mindent elhinni.kipróbálni.Több embert meg kell hallgatni és a végén leszűrni a lényeget.
Bár lehet én könnyen beszélek mert nekem nagyon jó tanárom volt aki belevitt a motorozás rejtelmeibe.

killecske · 2009 Március 22

Lehet inkább azt kéne megtaníttani a kezdő motorosoknak mit tegyen ha elkezd rázni a motor,leginkább mindenki pánikba esik,jobb esetben elesik és "csak"csuszizik egyet 100al az aszfalton,rosszabban valaminek neki...etzmel történt olyan 110-nél elkezdet kicsit rázni majd nagyon,kanyarban,és átistértem szembe sávba,ahol jött is egy autó,az autósnak volt annyi esze hogy átment az én sávomba,én például örültem hogy talpon álltam meg(hozzá tartozik ehez,hogy a teloszimering kiugrot és elfolyt az olaj,és a 0 rugozásnak volt köszönhető az eset)de amugy egyik esetben sem lett komolyabb baj,amit leírtál az,hogy a csaj fél egy esés után,senkinek nem lehet a hibája,mindig visszakell ülni ennyi,hogy az aksija tönkre ment,most már tudja legalább hogy hogy kell vele bánni,a kormánybiszbasz meg,hát én nem tudom, :flover:

nak se volt sose esett ez miatt(De biztos hasznos,nem véletlenül csinálták) :flover:

nak amugyis menő Anti hoppingja volt

ami amugy szerintem legalább annyira hasznos mint ez a kormány bizzbasz.És bántás nélkül,az Árpádhídon 120 a megengedett sebesség????????...

Jeges · 2009 Március 22

kill: az antihopping igen jó dolog, főleg a "fékezés-visszaváltás" kombó alkalmazásakor

- kár, hogy nekem nem ilyen a kisdukin
Az árpádhidas sebességhez meg: én még meg sem közelítem a 100-at ott. Sőt sztem ezt a 120-as tempót max kora reggel vagy késő este-éjszaka lehetne elkövetni, amilyen forgalom szokott ott lenni.

Zöld Piszok · 2009 Március 22

Engem szét vágna az ideg ha lenne antihopping a motoron!
Odaveszne a vezetés élménye!
Amúgy a 120-as tempót bármikor el lehet érni az Árpádhídon!

Persze valakinél a kakirelé hamarabb behúz!

Jeges · 2009 Március 22

hátnemtom ZP, az nem a vezetés élménye, amikor egy durva visszakapcsolásnál - mondjuk 140/150 -es tempónál - blokkol a hátsó kerék... :S
Az inkább 98% buktaesélyes manőver.

amúgymeg: asszem az nem "sportszelet pozitív", hogy sűrű forgalomban, az autók között nem tépek neki 120-at, elmeroggyant módon

Vendég · 2009 Március 22

Gondolom a cross csizma kapcsán rám gondoltál.
Jó van naaaaaaaaaa igazad van

Saját hibámból meg tanultam

de új csizma szupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

nessaya · 2009 Március 22

löki:ezzel az a baj,hogy még mindig nem érted..
ha rutinosabb vagy,és egy kanyarban nagyobbat boritasz,a krossz csizma a nakedon sokkal hamarabb leér az aszfaltra,megijedsz,visszakapod a lábad.. odavered csunyán magad..
nem akartam neveket..bár már 3tol megkaptam a magamét aki magára ismert..

killecske · 2009 Március 22

hát igen az anti hopping szerepe alapbol az hogy nem kell kuplungot huzno mondjuk fékezéskor 200 rol 100ra pl és nem blokkol be a hátsokerék,ami ekkora sebességnél annyira nem vicces

Bendzso · 2009 Március 22

Hát lehet engem is a legtöbben hülyének és baromnak néznek,de szerintem,ha az oktatás mikéntje kérdéses,de anno,mikor behozták a motorok vezethetöségét korhatárhoz kötve az nem volt hülyeség!!És ha röhögnek ha nem simsonnal csak max 61km/h-t tudok menni,ráér még a nagy motor pont ezekért!!!

Zöld Piszok · 2009 Március 22

Antihoppingra visszatérve!
Marhára nem kell gyorsan menni ahhoz (100 felett sokan befosnak ha megáll a kerék, nekem emzével 140-nél megragadt a dugó és nem estem el mert ...), hogy megcsússzon a hátsókerék!
Amikor frissen felraktam az esőgumit aznap esett az eső és mivel nem volt még bekopva a gumi csúszott is rendesen!
Mivel a kawa nagyköpcentis kevéshengeres, nagyon erős rajta a motorfék!
Olyannyira, hogy az első féket csak akkor használom ha GéPézek a városban illetve ha lámpánál meg kell állnom!
Visszatérve a lényegre kb 50-el mentem esőben és a "közönségnek" (melettem ment a tömött villamos

) motoroztam és közeledett a kocsisor, elég volt egyett visszaváltani és már megállt a kerék kb 40 méter múlva forgott megint!
Addig a közönség számára elképesztő mutatványokat hajtottam végre, hogy az első kereket elől tudjam tartani és ne amortizáljak le túl sok kocsit!

Persze antihopping segített volna talán de akkor oda az élmény!
Amúgy teccik ez a vita mert mindenki azthiszi hogy neki van igaza!

Sokan viszont csak száraz útra gondolnak ez azért baj mert ha vizes úton megtanulnak motorozni akkor kicsi a valószínűsége, hogy száraz úton eldobják a motort!
Viszont ha száraz úton meglátnak egy vízfoltot akkor már megijedés van!
Nem azt mondom, hogy mindenki úgy menjen havon mint én de azért esőben lehet gyakorolni még!
És igenis fontos dolog a gumiválasztás!
Nem feltétlenűl a legdrágább a legjobb!
Nekem Heydenau van fent mert csak ők gyártanak ebben a méretben esőgumit, ezt a gumimárkát sokan lenézik, jogukban áll, nekem bevált egy vadúj motoron és nem féltem vele hóban sem menni!
(nem mondom meg mennyivel mentem vele hóviharban mert éles vitát váltana ki elmeállapotomat illetően

)

Vendég · 2009 Március 22

Nessaya én sok mindent nem értek, és sok minden új nekem mint 5-éves gyerekeknek :confused:

De azzal tisztába vagyok hogy bármikor koporsóba jöhetek haza

Bendzso · 2009 Március 22

Z.P FATER MINDIG MONDTA FÖLEG 18-ÉVES KOROM KÖRÜL,HOGY MEG KÉNE CSINÁLNI AZ AUTÓRA VIZSGÁT,DE TÉLENMMERT AKKOR MEGTANULSZ VEZETNI!!MOST A LEGELSŐ ROBISULIM SZAKADÓ HÓESÉSEL KEZDÖDÖTT,IGAZ A VÉGÉRE KISÜTÖTT A NAP!!!!

Zöld Piszok · 2009 Március 22

Látod?!
Az öregek tudnak valamit!

A mai fiatalok meg csak nyelezik neki egyenesben aztán kész!

killecske · 2009 Március 22

egyáltalán nem sznobság anti hoppingot venni fiu,se kormány bigyuszt,az anti hopping a gyorsaságot segítti nem a megállást,nem hiába találták ki,és nem hiába van minden versenymotorban,ha gyorsan tudsz fékezni,és visszaváltani,nem kell a kerék blokkolásával foglalkozni(mert meglehet tartani egy motort vészfékezéskor is,főleg a mai motorok,abs tököm tudja mi nem még)de sztem én nem akarok 40 métereket álló kerékkel közlekedni,nincs pénzem mindenhéten új gumira,meg szerintem senkinek,aszfalton motorozni amugy is szar,a motorosok azthiszik,akik nem uton tolják hanem,hogy is mondjátok"bokorugrok"nem tudnak semmit,de sokkal kiszámithatatlanabb mint műuton,sose tudod mikor van egy árok,egy fa,egy csapa az ut közepén(manapság már csillanhat a damil is nyakmagasságban,vagy métermély gödrök ásva csak ugy viccből láthatatlanul az ut közepén,arrol nem is beszélve sokkal jobban megtanulod kezelni a motort terepen,mint a műuton,motorozzál egyszer sárban,rájössz mennyivel jobb hóban,persze nem bántom a sportmoros,nakedes,chopperes motoros társadalmat,csak amikor két gixxeres beugrat a kereszteződés közepére és jelzik hogy bekaphatom mert én nem vagyok menő(mellesleg crossal gizda a városban közlekedni)akkor azért elgondolkozik az ember,hogy mire verik magukat

Szóval ne menőzz

igazábol senkinek nincs igaza,mindenki a magakárán tanul,mert csak ugy lehet igazán,elég csontom tört ahoz,hogy tudjam,amibe nem halsz bele,csak erősebbé tesz

Kiegészítés:
A motorod tisztelned kell,méghacsak egy gép is,ha nincs meg a komprumisszum a biztonságos közlekedés is alább hagyhat,ahoz meg,hogy megtud mik a határaid,leginkább egyszer el kell esni...ez egy tény,lehet valaki ultramenő mint pl zépé

ha nem tud egy nagyobb fajta kanyart bevenni 130al,akkor se fog tudni ha a motoja tele van rakva minden ketyerével,a crosscsizmárol annyit,hogy az endurohoz,és crosshoz van,kialakítva is,és a talpa is azért olyan amilyen,hogy a racsnis vas lábtarton biztosan maradjon a lábad ha állsz is a motoron akkor is,szoval seggrakétához,sportcsizma ennyi...

Zenko · 2009 Március 23

Hááááát, jobb lett volna nem végig olvasni az itt leírtakat, mert úgy járok mint a hályogkovács Mikszáth Kálmán novellájában. Nem tudom mi a tököm az az antihopping, de mostmár úgy érzem h utána fogok olvasni, legalább ne haljak meg bután. Arról meg h a motor így ráz meg úgy ráz most hallok először. Én minden létező talajon mentem az mz-mel (homokon, kavicson, sáros úton, száraz földesúton, havon és aszfalton) de engem 110-nél sem rázott, ami gondolom nem a testsúlyomnak köszönhető. De mindazt elolvasni amit ide írtatok egyenesen ilyesztő. Én tisztelem a motoromat és nem vagyok hajlandó akár egyszer is félve ráülni, szóval álljatok le a kislányok ilyesztgetésével. A motoros oktatók meg magasról tesznek a diákra, a vezetéstehnikai tréning meg drága és romániában nincs is. Szóval?

Yamina · 2009 Március 23

Zenkő, gyere át ide az ingyenes vezetéstechnikai tréningekre amit itt a zsernyákok szoktak szervezni.

nem értem az embereket 2

Hozzászólások

Jeges

Zöld Piszok

nessaya

papacs

Pacikó

killecske

Jeges

Zöld Piszok

Jeges

Vendég

nessaya

killecske

Bendzso

Zöld Piszok

Vendég

Bendzso

Zöld Piszok

killecske

Zenko

Yamina

Blogbejegyzés információ

Motoros blogok további bejegyzései

nessaya további bejegyzései

Oszd meg ezt a bejegyzést