Harley-Davidson teszt percről-percre

Na ugye!
Azért az enduro is jó, csak másra való.

Majd ha egyszer vidéki leszek*, nem járok be Budapestre, és minden héten megteszek 1000 kmt motoron, akkor fontolóra veszem a cserét, de addig jó nekem ez a kis városi rosszaság

*El nem tudom képzelni, hogy vidéki legyek.

Nem olvastad Mina tesztjét? Ez egy 750-es városi rohangászós H-D...

(Érd, Törökbálint, ilyesmi, már vidék? Onnan már indokolt lehet... Mellesleg napi 80-100-at ingázom autóval, erősen gondolkodom, hogy mivel lehetne kiváltani, ha nem az 1.4-gyel... És nem is vagyok messzebb, mintha mondjuk Törökbálintról járnék a reptér környékére melózni... )

Ahol mi lakunk, onnan a város bármely pontja nagyjából csak a sorok között haladva elérhető, ahhoz pedig kell egy könnyű, figurázós motor. Na, ezt azért nem éreztem a Harley-ban
(Igen, Érd, Törökbálint már vidék. Fiatal vagyok még, olyan helyen akarok élni, ahova buli után még haza tudok menni éjszaka is)

Csak azt kell eldönteni, hogy a kocsma közelsége a fontosabb, vagy az egészséges, tiszta környezeté, ahol akár az otthonod is lehet... Hazamenni bárhonnan lehet, éjjel kb 10-15 perc a különbség, hogy nem a belvárosi kocsmák közelségében lakom - mert nincs forgalom. Egyébként meg ahol te laksz, a sok kerület/távolság miatt kb ugyanannyi időre meg távolságra is hazaérni, mint nekem az autópálya kivezetőn. Ma már nincs jelentősége a távolságnak. Egyébként meg tökjó kávézók/kocsmák errefelé is vannak, nem csak a nagy büdös pöstben ;-) Azok a haverok, akik meg csak a saját kocsmáikban fellelhetők, valójában nem is rád kíváncsiak, hanem a piára/ottani társaságra, stb.
Sokáig városi voltam, de már nem mennék vissza. Sok büdös, retkes ember, egymást tapossák, koszosak, túl sokan vannak köztük igénytelenek egy rakáson!

Bq, neked valami 250-es kicsi az alternatíva, ha a fogyasztás is számít... Az már haladósabb.

Na, akkor ezt most a városiak nevében kikérem magamnak.

1. Nem vagyok se büdös, se koszos, se igénytelen.
2. Nekem Budapest az otthon. Itt születtem, itt éltem mindig. Szeretem a nyüzsgést, még ha értékelem is a nyugit.
3. Nem csak kocsmákról van szó, hanem szórakozóhelyekről, koncertekről, moziról, múzeumról, estébé. Oké, múzeumba nem éjszaka járok, de ha éppenséggel a múzeumozás után beülnék valakivel egy teázóba, és elbeszélgetünk este 11ig, akkor nem bánom, ha még hazajutok.
4. Igen, Rákoskeresztúrra is nehéz hazajutni. Igen, rákoskeresztúr is már vidéknek számít. Igen, utálom is rendesen, hogy bárhova megyek, fél napot kell rászánni. A jövőmet nem így szeretném.
5. A nagy, büdös pestnek is vannak tiszta, zöld, barátságos részei. Budáról nem is beszélve. (oké, nem holnap fogok odaköltözni, de egyszer talán)
6. Törökbálintra vagy Érdre 1 órán belül hazavisz az éjszakai? Hm... hány átszállással? (hideg téli éjszakákon fontos szempont).

Uff, én valószínűleg maradok budapesti.

Kinek nem inge... (vagy van benne olyan ami fájósan felhúzható? - arra szokás felkapni a vizet csak...)
Mondom SOK az igénytelen. Nem azt mondtam, hogy mindenki az, csak az átlag magas.
A múzeumok meg nem éjjel zárnak...
Nekem bejön ez az életmód, és nem arra protezsállak, hogy így élj, csak arra, hogy én másként élek és miért. Meg nekem megy az is, ha elmegyek a haverokkal kocsmába, és csak a bambival is tudom jól érezni magam, pia nélküli is képes vagyok kirúgni a hámból... Az autót, motort azért tartom, hogy legyen mivel közlekedni, a pia nem elsőrangú tényező, hogy miatta keccsöljek a békávéval.
Minden fejben dől el, hogy hol mikor, mitől érzed jól magad. Akár Rákoskeresztúron.

Jah, a legutóbbi éjszakai járat használatom kb 9 éve volt, egy zsebes kutatta át a kabátomat, aztán egy részeg majdnem lehányt, és végül megesküdtem, hogy sose többet éjszakai járat, inkább a taxi, vagy nem iszom

Jaja, odáig eljutottam, hogy kb. mi lenne a jó Aztán majd meglátjuk... praktikum szempontjából valami 250-400-as 4 ütemű robogó kellene, ami megy is, enni se eszik, és a szélvédelme is messze jobb bárminél, ami motorformájú motor. Csak ami jó belőle, az messze meghaladja a rászánható büdzsét...

Én is tudom pia nélkül jól érezni magam, sőt, nem is szoktam különösebben ittas lenni, de néha azért jól esik meginni egy-egy valamit az este folyamán.
Plusz még ha színjózan vagyok, akkor sem szívesen vezetnék haza egy áttáncolt éjszaka után hullafáradtan...

Amúgy meg mások vagyunk, rendben van ez így. Te a BKK-tól kapsz hülyét, én meg a dugóban ácsorgástól tikkelek (Vannak élményeim Budapest-Érd vonalon és mostanában a Budaörsi úton is egészségtelenül sokat jártam).

Na arra most jól feltúrtak mindent. de ha kész lesz, biztos jó lesz.

_bq_: Jawa 559. Fogyasztás: 2,8 l/100 km. A gyári szélvédőnek annyira jó a szélvédelme, hogy anno Szfvár után konkrétan elaludtam rajta a nyitott durrkalapban. ETZ generátor installálható (doksit kérésre emilcímre küldök). MZ térdvédő felszerelhető. Azon kívül 40-nél nekiakasztod a Rettenetest, oszt estig abban. Utazója 70-80, hosszabb áttétel megoldható, azzal 90. Tutira megbámulnak vele a városban. Na jó, minden cigány a maga lovát dicséri...
Ez a falusivárosi vita jól elszórakoztatott... mindegyik életvitelnek megvan a maga sajátossága, amit vagy meg tud szokni az ember, vagy nem, szándék és kényszer kérdése is lehet...
Anno épp lecsúsztam egy HD tesztről Győrben... nagyon rendes volt velem a srác, beírtam a 'Wildba, őt meg majdnem kirúgták miatta... nem így képzeltem, persze mit tudtam anno a rohadt multikról...
Összeírtam egyszer régen, milyen motorral szeretnék még menni életemben. Egyszer kipróbáltam volna egy HD-t is, persze amikor pár év kihagyás után ismét fölülhettem egy 350-es CZ-re, rájöttem, hogy ezt talán mégse kéne erőltetni... előtte pár ezret le kéne hajtani legalább egy 350-essel....

Te Birge, éjjel én nagyon ritkán ácsorogtam dugóban, pedig a melóm miatt elég sűrűn előfordul, hogy akkor jövök-megyek....

A dugót napközbenre gondoltam ám
Ahhoz, hogy az ember bejárjon az agglomerációból, kocsiba kell pattanni, ami a belvárosban, de sokszor még a bekötőutakon is agyhalál. Persze lehet letenni a város szélén a kocsit és onnan békávézni, de akkor meg kábé ugyanott vagy.

Hát ez se így működik szerintem, mondom ezt neked mint gyakorló "vidéki" . Békávéval egy nap talán ha 2 dolgot el tudsz intézni ha az a város két másik végében van, plusz nem tudsz rámolni. Az egy dolog hogy mennyi idő bejutni a városba, de a városban se halad gyorsabban a békávés forgalom, sőt, szerintem agyhalál amikor 5x kell átszállnom a város másik végét elérni, mert annyira agyatlan a forgalomszervezés. Autóval 3-4 dolgot simán lezongorázol egy nap alatt a város 4 különböző sarkában, plusz cuccolhatsz mint az állat közben. Motorral 6-7 dolgot is el tudsz intézni egy munkanap alatt, viszont nem cuccolhatsz. Kb ez a tényállás: békávéval szétvárod az agyad és elközlekeded a fél életed (közben kizsebelnek, letépik a ruhád, agyilagbefordulszasokbaromtól, stb) autóval ugyan ácsorgós, de közben telefonon lehet ügyet intézni, szervezkedni, stb, motorral meg halad az ember. Nekem nem alternatíva a tömegközlekedés, mert túl lassú a tempómhoz.

Te mikor békávéztál utoljára? Mert velem a fentiek közül még egyik sem esett meg, pedig már khm.. 27 éve járok vele. Nyáron természetesen motor, de csúcsidőben BKVval jóval hamarabb benn vagyok a sziklában, mint kocsival, közben olvasgatok, meditálok az élet nagy kérdésein, nem kell a forgalomra figyelnem. Oké, pakolni csak mérsékelten lehet, viszont én nem is járok többtíz kilós fotós meg lézeres cuccal, szóval nálam ez nem probléma Ha mégis cipekedni kell, hát minden másra ott a nemtávirat
Na nem mintha olyan szuper lenne a BKV, van vele egy csomó baj, de tuti, hogy én csúcsidőben kocsival be nem merészkednék az Örsön túlra.

Másként élünk, másként gondolkodunk, ennyi.

Tegnap mentem két megállót a Blahától a Corinthiába, nem szeretném elmesélni.