Blog? Hmm...kb. 10 éve kezdtem blogot írni egy szerelem miatt. Sok ezer kilométer választott el attól a nőtől, aki a mindenem volt, és annyira boldog voltam az érzéstől, hogy világgá akartam kürtölni boldogságom. Persze nála épp az ellenkezőjét értem el az írással, pedig épp miatta csináltam, hogy ezzel is tudtára adjam, mennyire örülök neki. Az ő kérésére ezt a blog dolgot feladtam. És sok más dolgot is, mert mindenbe belekötött, és én barom - bár nagyon nehezemre esett - engedtem neki. Aztán visszajött Magyarországra, és beköszöntött a pokoli két hónap korszaka. Rémes volt. Nem éreztem már így magam boldognak. Búcsút intettem neki úgy, hogy közben meg szerelmes voltam. Ez egy nagyon nehéz lépés ilyen állapotban. No, a blogról ez jutott elsőre eszembe. 
Jó dolog levezetni így egy napot, az eseményeket megírni, csak úgy. Megpróbálom most is.
A mai nap meghatározó élménye számomra, hogy kiborítóan sok motorost láttam az utakon, ahogy Budapesten autóztam. Ez is adott egy löketet ahhoz, hogy jobban belehúzzak a motorom szezonra való felkészítéséhez. A három fontos dolog, amit el kell végeznem, az a villaolaj csere, a gumicserék és majd a vizsga.
Bár a villaolaj cseréhez a szerszámokat már év eleje óta elkezdem apránként beszerezni, de csak mostanra állt össze a kép. Tegnap megvettem az utolsó csillagcsavarhúzó bit fejet, ami a teleszkóp olajleeresztőjéhez kell. Ehhez vettem egy kis pillanatszorítót, mert esélyt sem akarok hagyni arra, hogy a bitfej szétroncsolja a csillagcsavar fejét. Nem értem, ezt miért nem oldották meg Showa-ék imbusz fejű csavarral. Vagy egy sima hatlap fejűvel. A villa tetején lévő zárókupakhoz is kellett egy böszme csillagvillás kulcs (1 - 3/8", ami kb. 35 mm-nek felel meg). Még az olaj pontos kiméréséhez kellett megfelelő edényt szereznem. Régebben ezt fecskendővel csináltam, de most akartam egy profi mérőhengert. Nos, egy ilyen kb 3500 forint, ami polipropilénből van. Ami pedig üvegből, az 8000 felett mozog. Sok helyen jártam a témában (borászati, kertészeti szakbolt, háztartási bolt, bébi felszerelés stb). Végül vettem egy 500 ml-es konyhai mérőpoharat az Auchanban 320 forintért. Ez is polipropilén, ami nem veszik össze az olajjal. Jelzése PP, ha valakit érdekel. Nem bíztam a pontosságában, ezért gyógyszertári, 50 ml-es fecskendővel és vízzel lemodelleztem, leellenőriztem a kis edény pontosságát. Nos, pontos. Azért akarom ilyen edénnyel csinálni, mert előre ki lehet mérni a megfelelő olajmennyiséget, és csak bele kell önteni a villába egy tölcséren és egy vékony gumicsövön keresztül. Arra kell vigyázni, hogy az edényt feltöltéskor vízszintes felületre rakjuk. Kimértem egy asztalt vízmértékkel, de gyanús volt. Egy fém hengert raktam a vízmérték szerint vízszintesre, és az elgurult. Hmm... az edény mindkét oldalán van osztás, így azt csináltam, hogy addig szinteztem az alját hézagmérővel, míg mindkét oldalon a víz azonos magasságban lett. Így lesz a tuti A másik verzió az lenne, hogy az 50 ml-es fecskendővel közvetlenül a csőbe nyomom az olajat (292 és 328 ml), csak ekkor többször bontani kell a csőcsatlakozást, és egy kicsit macerásabb a dolog. Annyira nem vészes így sem.
Ha valakinek kicsit puhának tűnik a teleszkópja, az első körben cserélje le az olajat a gyár által előírtra. Ha a friss olaj nem hoz eredményt, lehet próbálkozni sűrűbbel. Én a gyári 5w-s olajamat 15w-re cserélem most. Nem ütött fel soha, nem koppant nagy fékezéskor, de a kanyarstabilitáson érződik, hogy túl puha. És hát szerintem ebben a motorban (2002-es évjárat) az életben nem cserélt senki teleszkópolajat. És - kövezzetek meg - a gumikat se cseréltem még le, pedig négy éve megvan. Mivel az utóbbi években nem mentem sokat szerencsétlennel, nem vettem új gumikat, inkább nagyon óvatos voltam. De tudom, ez hülyeség volt, de eddig megúsztam. Már nem akarok kockáztatni, így jönnek az új Metzeler-ek. Mindenkinek azt ugattam gyerekkorom óta, hogy a gumin nem szabad spórolni. Erre nekem meg ilyen régi fosok vannak a bringán.
Az olajakat már ősszel lecseréltem. Így illik elrakni télire. Nem úgy, hogy a használt olaj álljon egész télen benne, ami káros lerakódásokat képezhet. Szóval sok már nem hiányzik ahhoz, hogy újra kiguruljak vele. És a telóolaj, illetve az új gumik miatt egészen más lesz a motor viselkedése is. Volt egy ST1300-asom régebben. Azt kopott gumikkal vettem, és csak sokszögben lehetett kanyarodni velük. Aztán kapott újakat, és mintha kicserélték volna. Alig várom, hogy az Alpok útjain koptassam majd most az újakat.
Azért fogok más témát is írni itt. De ma ez volt az aktuális.
Jóccakát! 
Jó dolog levezetni így egy napot, az eseményeket megírni, csak úgy. Megpróbálom most is. A mai nap meghatározó élménye számomra, hogy kiborítóan sok motorost láttam az utakon, ahogy Budapesten autóztam. Ez is adott egy löketet ahhoz, hogy jobban belehúzzak a motorom szezonra való felkészítéséhez. A három fontos dolog, amit el kell végeznem, az a villaolaj csere, a gumicserék és majd a vizsga.
Bár a villaolaj cseréhez a szerszámokat már év eleje óta elkezdem apránként beszerezni, de csak mostanra állt össze a kép. Tegnap megvettem az utolsó csillagcsavarhúzó bit fejet, ami a teleszkóp olajleeresztőjéhez kell. Ehhez vettem egy kis pillanatszorítót, mert esélyt sem akarok hagyni arra, hogy a bitfej szétroncsolja a csillagcsavar fejét. Nem értem, ezt miért nem oldották meg Showa-ék imbusz fejű csavarral. Vagy egy sima hatlap fejűvel. A villa tetején lévő zárókupakhoz is kellett egy böszme csillagvillás kulcs (1 - 3/8", ami kb. 35 mm-nek felel meg). Még az olaj pontos kiméréséhez kellett megfelelő edényt szereznem. Régebben ezt fecskendővel csináltam, de most akartam egy profi mérőhengert. Nos, egy ilyen kb 3500 forint, ami polipropilénből van. Ami pedig üvegből, az 8000 felett mozog. Sok helyen jártam a témában (borászati, kertészeti szakbolt, háztartási bolt, bébi felszerelés stb). Végül vettem egy 500 ml-es konyhai mérőpoharat az Auchanban 320 forintért. Ez is polipropilén, ami nem veszik össze az olajjal. Jelzése PP, ha valakit érdekel. Nem bíztam a pontosságában, ezért gyógyszertári, 50 ml-es fecskendővel és vízzel lemodelleztem, leellenőriztem a kis edény pontosságát. Nos, pontos. Azért akarom ilyen edénnyel csinálni, mert előre ki lehet mérni a megfelelő olajmennyiséget, és csak bele kell önteni a villába egy tölcséren és egy vékony gumicsövön keresztül. Arra kell vigyázni, hogy az edényt feltöltéskor vízszintes felületre rakjuk. Kimértem egy asztalt vízmértékkel, de gyanús volt. Egy fém hengert raktam a vízmérték szerint vízszintesre, és az elgurult. Hmm... az edény mindkét oldalán van osztás, így azt csináltam, hogy addig szinteztem az alját hézagmérővel, míg mindkét oldalon a víz azonos magasságban lett. Így lesz a tuti
A másik verzió az lenne, hogy az 50 ml-es fecskendővel közvetlenül a csőbe nyomom az olajat (292 és 328 ml), csak ekkor többször bontani kell a csőcsatlakozást, és egy kicsit macerásabb a dolog. Annyira nem vészes így sem.Ha valakinek kicsit puhának tűnik a teleszkópja, az első körben cserélje le az olajat a gyár által előírtra. Ha a friss olaj nem hoz eredményt, lehet próbálkozni sűrűbbel. Én a gyári 5w-s olajamat 15w-re cserélem most. Nem ütött fel soha, nem koppant nagy fékezéskor, de a kanyarstabilitáson érződik, hogy túl puha. És hát szerintem ebben a motorban (2002-es évjárat) az életben nem cserélt senki teleszkópolajat. És - kövezzetek meg - a gumikat se cseréltem még le, pedig négy éve megvan. Mivel az utóbbi években nem mentem sokat szerencsétlennel, nem vettem új gumikat, inkább nagyon óvatos voltam. De tudom, ez hülyeség volt, de eddig megúsztam. Már nem akarok kockáztatni, így jönnek az új Metzeler-ek. Mindenkinek azt ugattam gyerekkorom óta, hogy a gumin nem szabad spórolni. Erre nekem meg ilyen régi fosok vannak a bringán.
Az olajakat már ősszel lecseréltem. Így illik elrakni télire. Nem úgy, hogy a használt olaj álljon egész télen benne, ami káros lerakódásokat képezhet. Szóval sok már nem hiányzik ahhoz, hogy újra kiguruljak vele.
És a telóolaj, illetve az új gumik miatt egészen más lesz a motor viselkedése is. Volt egy ST1300-asom régebben. Azt kopott gumikkal vettem, és csak sokszögben lehetett kanyarodni velük. Aztán kapott újakat, és mintha kicserélték volna. Alig várom, hogy az Alpok útjain koptassam majd most az újakat. Azért fogok más témát is írni itt. De ma ez volt az aktuális.
Jóccakát!
