Motorral akartam menni, de a héten meg voltam fázva, és a reggeli talaj menti fagyok elvették a kedvem. Mindegy, így is nagy kalandnak ígérkezett, hogy egy év után újra ellátogathatok a Harley-Bázisra a jövő évi modellek bemutatójára. Mert amúgy tényleg pont egy éve, még pocakosan jártam ott, és akkor ültem a 2013-as Street Glideon is.
(kattints a képre a galéria megnyitásához!)
Tehát mivel a mi autónk volt az eszköz, nem is reméltem, hogy ma még motorozhatok is. Nem vittem felszerelést sem, úgy tudtam, majd ott lehet az újságíróknak feliratkozni tesztre, és majd értesítenek, hogy mikor vihetem. És akkor még ott a gyerek faktor is...
Aztán úgy alakult, hogy Dobai Attila feltette a kérdést: "NaNa, nem viszed el egy körre a Street Glide-ot?" De hát nincs se sisakom, se kabátom... "Nem baj, adunk." Ja, akkor de.
(kattints a képre a galéria megnyitásához!)És tényleg elvittem. Nem tudom, de nekem úgy tűnt, másnak nem adtak ma motort... csak én voltam ilyen kiválasztott? Mondjuk ennyi kihagyás után megérdemeltem. Mielőtt felültem a motorra, még gyorsan elszaladtam WC-re, nehogy örömömben bepisiljek. 
Bedobtam a ridikülöm az immár egy kézzel is nyitható oldaldobozba, és már mentem is.
Szép óvatosan kanyarodtam ki a Neszmélyi közből, nem akartam este a YouTubon szerepelni, meg a hírekben, hogy egy lelkes, ámbár tehetségtelen újságíró letarolta az egész 2014-es modellpalettát, ráadásul egy csomó újságíró szeme láttára. Nem lett volna vicces.
Csak a Budaörsi úton vettem észre, hogy a váltót úgy állították be, hogy nem fér alá a lábfejem, és nem tudok váltani, de szerencsére volt annyi lélekjelenlétem, hogy rájöttem, hogy sarokváltó van. Megpróbáltam hozzászokni ez alatt a húsz perc alatt, bár egyenlőre nem a kedvencem továbbra sem.
Újdonság ezen a motoron a fejidomon lévő légbeömlő nyílás. Kimondottan a lelkemre kötötték, hogy próbáljam ki különböző sebességeknél. A sisak plexijét nem hajtottam le a próbához, hiszen a saját motoromra azért tettem nagyobb szélvédőt, hogy ne csapkodja a fejemet a huzat. Menet közben ki-be nyitogattam a nyílást, végül úgy hagytam, ahogy a kellemesebb volt a légörvény. Csak amikor vissza értem a Bázisra, akkor vettem észre, hogy egész úton nyitva volt, tehát beváltotta a hozzá fűzött reményeket, tényleg úgy oszlatja el a beáramló levegőt ez a kis rés, hogy ezáltal kellemesebb a menetszél a fejidom mögött.
Az új Street Glide egyébként jóval erősebbnek tűnt... na ja... 103 köbhüvelyk az 1687 köbcenti, az én motorom pedig "csak" 1442 ccm.
Habár állítólag sokkal jobb lett a súlyelosztása, és ezáltal pille könnyűnek tűnik az új Sikló, mivel az én motoromat alaposan leültettük, és vékonyabb ülést is tettünk rá, furcsa volt, hogy ezúttal sokkal magasabban ülök, már a sztenderről való felállítás is nehezebb volt, mint amihez szokva vagyok. Igaz, menet közben ez a különbség eltűnik, és igazi országúti cirkálóvá válik ez a hatalmas batár. Már alig várom, hogy kicsit hosszabban is tesztelhessem.
Te kipróbálnád a Street Glide-ot vagy valamelyik másik Harley-modellt?
(kattints a képre a galéria megnyitásához!)
Tehát mivel a mi autónk volt az eszköz, nem is reméltem, hogy ma még motorozhatok is. Nem vittem felszerelést sem, úgy tudtam, majd ott lehet az újságíróknak feliratkozni tesztre, és majd értesítenek, hogy mikor vihetem. És akkor még ott a gyerek faktor is...
Aztán úgy alakult, hogy Dobai Attila feltette a kérdést: "NaNa, nem viszed el egy körre a Street Glide-ot?" De hát nincs se sisakom, se kabátom... "Nem baj, adunk." Ja, akkor de.
(kattints a képre a galéria megnyitásához!)
Bedobtam a ridikülöm az immár egy kézzel is nyitható oldaldobozba, és már mentem is.Szép óvatosan kanyarodtam ki a Neszmélyi közből, nem akartam este a YouTubon szerepelni, meg a hírekben, hogy egy lelkes, ámbár tehetségtelen újságíró letarolta az egész 2014-es modellpalettát, ráadásul egy csomó újságíró szeme láttára. Nem lett volna vicces.
Csak a Budaörsi úton vettem észre, hogy a váltót úgy állították be, hogy nem fér alá a lábfejem, és nem tudok váltani, de szerencsére volt annyi lélekjelenlétem, hogy rájöttem, hogy sarokváltó van. Megpróbáltam hozzászokni ez alatt a húsz perc alatt, bár egyenlőre nem a kedvencem továbbra sem.
Újdonság ezen a motoron a fejidomon lévő légbeömlő nyílás. Kimondottan a lelkemre kötötték, hogy próbáljam ki különböző sebességeknél. A sisak plexijét nem hajtottam le a próbához, hiszen a saját motoromra azért tettem nagyobb szélvédőt, hogy ne csapkodja a fejemet a huzat. Menet közben ki-be nyitogattam a nyílást, végül úgy hagytam, ahogy a kellemesebb volt a légörvény. Csak amikor vissza értem a Bázisra, akkor vettem észre, hogy egész úton nyitva volt, tehát beváltotta a hozzá fűzött reményeket, tényleg úgy oszlatja el a beáramló levegőt ez a kis rés, hogy ezáltal kellemesebb a menetszél a fejidom mögött.
Az új Street Glide egyébként jóval erősebbnek tűnt... na ja... 103 köbhüvelyk az 1687 köbcenti, az én motorom pedig "csak" 1442 ccm.
Habár állítólag sokkal jobb lett a súlyelosztása, és ezáltal pille könnyűnek tűnik az új Sikló, mivel az én motoromat alaposan leültettük, és vékonyabb ülést is tettünk rá, furcsa volt, hogy ezúttal sokkal magasabban ülök, már a sztenderről való felállítás is nehezebb volt, mint amihez szokva vagyok. Igaz, menet közben ez a különbség eltűnik, és igazi országúti cirkálóvá válik ez a hatalmas batár. Már alig várom, hogy kicsit hosszabban is tesztelhessem.
Te kipróbálnád a Street Glide-ot vagy valamelyik másik Harley-modellt?
