Nem is oly régen, nekikezdtem a motoromhoz vezető rögös útnak. Sikeres KRESZ után nagy boldogan vettem tudomásul, hogy mindössze 9+1 óra rutin pálya és vizsga az első nagy akadály. Ezzel semmi gond, vágjunk bele, gondoltam én...
Megkaptam a beosztást és örömmel láttam 3 hét múlva mehetek vizsgázni
Na persze.
Hivatalosan 12 órát mentem a rutin pályán, egyébként az oktatómnak és a barátoknak köszönhetően vagy 50-et, de legalább az MZ-től a Kawa ninjáig mindenen ültem. A második alkalommal ültem fel a GS500-ra, már mutattam a kezdőknek, hogyan is kell végigmenni a pályán, amikor sikerült olyan lassan menni, hogy a motor velem együtt eldőlt. Hát na, volt ijedtség, de csak a kuplung kar tört el. Megkaptam kabalának, büntetésből nekem kellett újat hozni.
A jogsi és a motor pénzbe kerül, ha nem dolgozom, nincs miből fizetni, ez tiszta sor. Összehangolni a munkaidőt (látástól-mikulásig) a rutinpályás beosztással, nem volt egyszerű. Csoda, hogy nem akadtak ki tőlem, amikor sorra mondtam le az órákat, mert valami halaszthatatlan munka várt rám. Megbeszélés itt, oktatás ott, persze egy sem volt életbevágó - nekem meg pláne nem.
Az idő telt, és mentek mások helyettem vezetni, vizsgázni. Múlt hét közepén ismét csörgök a suliba, hogy szeretném lemondani a pénteki órámat, mert még dolgozom, mire közli velem a kedves női hang Andrea (Ő a suli vezetője), hogy jó lenne ha legalább 19 órára műszakira kimennék a pályára, mert hétfőn reggel 9:20 kor be vagyok írva rutin vizsgára. Nem kicsi döbbenet után mégsem mondtam le az órámat, hanem a munkát halasztottam el, egészen kedd reggelig
Kitekertem a pályára, ahol az oktatóm vigyorogva fogadott, és megbeszéltük a vizsga részleteit. Mindhárom feladatot megcsináltam 5x, majd 3x toltam a nyolcast, ezek után megbeszéltük a műszaki kérdéseket.
Ma reggel kb fél 6-kor ébredtem, hamarabb ott voltam a garázsnál, mint bárki más. 7 óra 00-kor pontosan begurultunk a vizsga színhelyére, és vártunk. Sokan voltunk, de mindenki türelmesen várta a saját időpontját, szorítottunk mindenkinek, aki sorra került, és együtt örültünk a sikeres vizsgáknak. Amikor szólítottak minden bajom elszállt. Feltettem a sisakot, felhúztam a dzsekit és a kesztyűt. A zsebembe ott lapult a törött kuplungkar. Még fel se fogtam és már vége is volt, az oktatóm gratulált és minden ismerős vizsgázó mosolyogva integetett felém. SIKERÜLT
Már rég hazaértem, amikor végre felhívtam a párom, a szüleim, és eldicsekedtem a mai teljesítményemmel. Nemrég megnéztem a vizsgalapom, de tényleg az van ráírva, hogy megcsináltam.
Jöhet a forgalom, és a beígért motor vásárlásom.
Megkaptam a beosztást és örömmel láttam 3 hét múlva mehetek vizsgázni
Na persze.
Hivatalosan 12 órát mentem a rutin pályán, egyébként az oktatómnak és a barátoknak köszönhetően vagy 50-et, de legalább az MZ-től a Kawa ninjáig mindenen ültem. A második alkalommal ültem fel a GS500-ra, már mutattam a kezdőknek, hogyan is kell végigmenni a pályán, amikor sikerült olyan lassan menni, hogy a motor velem együtt eldőlt. Hát na, volt ijedtség, de csak a kuplung kar tört el. Megkaptam kabalának, büntetésből nekem kellett újat hozni.
A jogsi és a motor pénzbe kerül, ha nem dolgozom, nincs miből fizetni, ez tiszta sor. Összehangolni a munkaidőt (látástól-mikulásig) a rutinpályás beosztással, nem volt egyszerű. Csoda, hogy nem akadtak ki tőlem, amikor sorra mondtam le az órákat, mert valami halaszthatatlan munka várt rám. Megbeszélés itt, oktatás ott, persze egy sem volt életbevágó - nekem meg pláne nem.
Az idő telt, és mentek mások helyettem vezetni, vizsgázni. Múlt hét közepén ismét csörgök a suliba, hogy szeretném lemondani a pénteki órámat, mert még dolgozom, mire közli velem a kedves női hang Andrea (Ő a suli vezetője), hogy jó lenne ha legalább 19 órára műszakira kimennék a pályára, mert hétfőn reggel 9:20 kor be vagyok írva rutin vizsgára. Nem kicsi döbbenet után mégsem mondtam le az órámat, hanem a munkát halasztottam el, egészen kedd reggelig
Kitekertem a pályára, ahol az oktatóm vigyorogva fogadott, és megbeszéltük a vizsga részleteit. Mindhárom feladatot megcsináltam 5x, majd 3x toltam a nyolcast, ezek után megbeszéltük a műszaki kérdéseket.
Ma reggel kb fél 6-kor ébredtem, hamarabb ott voltam a garázsnál, mint bárki más. 7 óra 00-kor pontosan begurultunk a vizsga színhelyére, és vártunk. Sokan voltunk, de mindenki türelmesen várta a saját időpontját, szorítottunk mindenkinek, aki sorra került, és együtt örültünk a sikeres vizsgáknak. Amikor szólítottak minden bajom elszállt. Feltettem a sisakot, felhúztam a dzsekit és a kesztyűt. A zsebembe ott lapult a törött kuplungkar. Még fel se fogtam és már vége is volt, az oktatóm gratulált és minden ismerős vizsgázó mosolyogva integetett felém. SIKERÜLT
Már rég hazaértem, amikor végre felhívtam a párom, a szüleim, és eldicsekedtem a mai teljesítményemmel. Nemrég megnéztem a vizsgalapom, de tényleg az van ráírva, hogy megcsináltam.
Jöhet a forgalom, és a beígért motor vásárlásom.
