Távol álljon tőlem, hogy bármiféle nemzetiségi kérdéseket feszegessek, csak hát a mondás szerint minden cigány a maga lovát dícséri. ZéPé úgyis hiányolta a motoros blokkokat, nem is alaptalanul, itt a márkahűség témakörét szeretném feszegetni.
Én Simsonnal kezdtem. Nagyon szerettem. Eyg megszakító-csere és a szétesett gyújtáskapcsoló pótlása után a megbízhatóság mintaképe volt. Aztán átnyergeltem apám 250-es CZ-jére. És alacsony fogyasztása, kis fordulaton mutatott nagy nyomatéka, egyenletes nyomaték-leadása, és nem utolsó sorban jól kezelhető futóműve miatt nagyon megtetszett. Különlegessége se volt utolsó érv. Nagy szerelem lett, mely már 15 éve tart. (Ez házasságból se kevés.) Közben persze megismerhettem gyorsabb, erősebb, szebb gépeket, de sosem hittem, hogy azokat megérdemlem. Egy időben minden iskolai füzetemet telerajzoltam CZ emblémákkal, szárnyakat rajzoltam köré, meg köréírtam: world's best motorcycle. Ma már nem vagyok ennyire fanatikus, de azért még mindig nagyon szeretem.
Semmit nem szabad túlzásba vinni, a márkafanatizmust sem. Ne jussunk el odáig, ameddig kollegám egyik ismerőse. Kollegámat Tibinek hívják, ő mesélte:
"Milyen motorod van, Tibi?
Több is. Van egy CBR1000F-em...
Szar!
Van egy R1-esem...
Szar!
Van egy GSX-F750-em...
Szar!
Van egy ezres Gixerem...
NEM MONDOD, VETTÉL EGY GIXERT?!?! MESÉLJ, MILYEN SZÍNE VAN, UGYE MILYEN JÓ, MINDEN MÁS MOTOR SZEMÉT stb.stb."
Ne fikázzuk le más motorját. Szereti. Szegény NaNa Sakálját is lefikázták egyszer. Neeee, nem kéne. Minden cigány a maga lovát dicséri, és ha a ló szavát értenénk, az is dícsérné a gazdáját (többnyire). Még akkor is így van, ha egyik se tökéletes, de valahogy annyira a szívünkhöz nőtt...
Én Simsonnal kezdtem. Nagyon szerettem. Eyg megszakító-csere és a szétesett gyújtáskapcsoló pótlása után a megbízhatóság mintaképe volt. Aztán átnyergeltem apám 250-es CZ-jére. És alacsony fogyasztása, kis fordulaton mutatott nagy nyomatéka, egyenletes nyomaték-leadása, és nem utolsó sorban jól kezelhető futóműve miatt nagyon megtetszett. Különlegessége se volt utolsó érv. Nagy szerelem lett, mely már 15 éve tart. (Ez házasságból se kevés.) Közben persze megismerhettem gyorsabb, erősebb, szebb gépeket, de sosem hittem, hogy azokat megérdemlem. Egy időben minden iskolai füzetemet telerajzoltam CZ emblémákkal, szárnyakat rajzoltam köré, meg köréírtam: world's best motorcycle. Ma már nem vagyok ennyire fanatikus, de azért még mindig nagyon szeretem.
Semmit nem szabad túlzásba vinni, a márkafanatizmust sem. Ne jussunk el odáig, ameddig kollegám egyik ismerőse. Kollegámat Tibinek hívják, ő mesélte:
"Milyen motorod van, Tibi?
Több is. Van egy CBR1000F-em...
Szar!
Van egy R1-esem...
Szar!
Van egy GSX-F750-em...
Szar!
Van egy ezres Gixerem...
NEM MONDOD, VETTÉL EGY GIXERT?!?! MESÉLJ, MILYEN SZÍNE VAN, UGYE MILYEN JÓ, MINDEN MÁS MOTOR SZEMÉT stb.stb."
Ne fikázzuk le más motorját. Szereti. Szegény NaNa Sakálját is lefikázták egyszer. Neeee, nem kéne. Minden cigány a maga lovát dicséri, és ha a ló szavát értenénk, az is dícsérné a gazdáját (többnyire). Még akkor is így van, ha egyik se tökéletes, de valahogy annyira a szívünkhöz nőtt...
