Napi rövid - vonattemető

Látom szeretsz veszélyesen élniez a hely tényleg életveszélyes!
A legtöbb járművet fölismertem. Több AB motorkocsi és mellékkocsi is van, igazi magyar műszaki kuriózum. Az utolsó képen szintén egy ritkaság van: ez egy gőzakkus bányamozdony. Mivel a bányában fokozott a sújtólég (metán) robbanásának veszélye, odafent biztonságosan üzemeltetett gőzkazán gőzével töltötték meg a tartályát, lement és fölhozott egy adag csillét. Amikor Dombóváron voltam vasútgépész gyakornokként, akkor nyílt meg a Füsti, és a dombóváriak restauráltak oda egy ilyen különleges mozdonyt, azért is tudok róla. Fölvittek a megnyitóra. Még középsulis gépész koromból ismertem a kiváló minőségű kovácsszén és annak égésének illatát, ott megforgatták előttünk a fordítókorongon a különböző mozdonyokat, sok gőzöst is, utána elpöfögtek előttünk. Tényleg igaz: akit egyszer a mozdony füstje megcsapott, az soha többé nem szabadul. A kiváló kovácsszén, a fáradtgőz és a korom keveréke... semmi máshoz nem foghatóamúgy vasútgépészmérnök is vagyok

Azért kéne tanulnunk a régi műszaki megoldásokból, mert ezeket még egyszerű technológiákkal gyártották, amikhez nem kellett különösebb ipari háttér. Akkor is kell majd valami a maradéknak, ha összeomlik ez a pénzhajhász világ a saját súlya alatt. Ezekből a régi megoldásokból lehet tanulni. Én ugye mérnöki és motorépítő szemmel is nézem a dolgokat, szeretem az egyszerű, megbízható, javítható, tehát EMBERLÉPTÉKŰ megoldásokat.

Köszönöm szépen a képeket!

És a másik mániám: írtam pár poszt-apokaliptikus novellát. Visszaköszön a hangulat az ilyen képekről. Nem árt néha szembesülni azzal, mennyire törékeny ez a túlértékelt világunk...

bevallom, én ippeghogy meg tudom különböztetni a mozdonyt és a vontatmányt :-D

a mi évfolyamunk bejegyzését még én követtem el Győrben a Széchenyin a Vasútgépészek Nagykönyvébe
hej Istenem, már ott se képeznek vasútgépészeket
gondolkoztam még a mozdonyvezető szakmán is, de amíg ez a családi helyzet, nem lehet

hazudnék, ha azt mondanám nő létemre, hogy engem is elszomorít a vasútgépészek képzésének megszűnése :-D

Porpáczy Richárd is mozdonyvezető. (Ha emlékeztek még rá a Wildból - nyugodjon békében. Mármint a Wild.).

nekem így nem ugrik be a neve, mondjuk a fórumot nem követtem figyelemmel, se a cikkeket... volt valami beceneve?

Igen, Richard volt a beceneve, emlékszem, oszlopos tag volt. Én nagyon sajnálom a 'Wild-ot, annak ellenére, hogy évek óta nem tudtam megvenni. Mi volt a megszűnés oka? A webes felület működhet még? Mi lett a srácokkal? Ej hogy minden jó dolog megszűnik! Itt ez a csarnok is, és az emlegetett AB motorvonatok is. Egyszer találkoztam egy MÁV-os figurával, már nem emlékszem a nevére, de ő a teljes szabadidejét arra tette fel, a megspórolt pénzével együtt, hogy ne csak gőzösök járjanak nosztalgiajáraton, hanem ez a maga korában nagyon jónak, hiánypótlónak, sőt úttörőnek számító motorkocsi is. Mindig tetszik, ha egy ember lelkes, és meg akarja menteni a múlt értékeit. Én szívesen megvenném a 'Wild összes számát, nemcsak azokat, amikben jelentek meg írásaim. Bár volt egy ipse, aki csak becenéven volt bejegyezve, az leugatta rendesen a szerkesztőséget miattam, úgyhogy oda többet nem írtam. Már itt is elköszöntem kétszer, de többet nem akarok, hála Istennek megszűnt a fékező tényező, legalábbis ilyen szinten. Azért lógok itt szinte mindennap